Der Nord-Zentral-Tyrrhenische AdSP plant, 2020 mit einem Verlust von fast 20 Millionen Euro zu schließen

Di Majo begann seine Rede mit einem Überblick über die Lage der vier Makrosektoren, die den Hafen betreffen Civitavecchia: Kreuzertismus; Personen/Autobahnen Meer; Waren; Energienabe und Ölboje. "Alle Sektoren, mit Ausnahme eines -- erklärte er -- in sehr schwerem Leiden aufgrund dieser gesundheitlichen Notlage. Am stärksten betroffen von allem ist definitiv die Kreuzfahrt ein, die eine Schwindelerregender Zusammenbruch im März. Es gibt keine Schiffe mehr, die Kreuzfahrt Ankunft im Hafen von Civitavecchia und alle Analysten sie sagen, dass die Branche keine Erholung sehen wird, bis September-Oktober." Di Majo wies darauf hin, dass der Sektor Fähren ist in der Krise: "die Linien - er präzisiert - nur im Transport von Tir und Gütern tätig sind, Außergewöhnliche Fälle (z. B. Rückführungen aus Barcelona oder Sardinien). Im Gegensatz zu Kreuzfahrten, Es wird jedoch erwartet, dass eine leichte Erholung in diesem Bereich Juni-Juli."

In seiner Rede erklärte der PRÄSIDENT des ADSP dann, dass der Warensektor am wenigsten von der Krise betroffen ist und restriktive Maßnahmen: "Verkehr", stellte er fest, "war weiterhin durchgeführt werden, mit Rückgängen in einigen Sektoren, in anderen leicht ansteigen." Was die Energiesektor, "auch", sagte Di Majo, "ist leiden, aber die Ursache ist nicht alles im Coronavirus, weil es liegt ein Problem mit dem Thermalkraftwerk vor Torrevaldaliga Nord. Im Jahr 2019 - erinnerte er sich - beschloss der Enel, produktion für die Umstellung auf Gas und dies hat zu einer daraus resultierenden Verringerung der Kohleimporte, die das Kraftwerk antreiben. Lassen Sie uns über 50 % Ermäßigung." "Das Coronavirus", fügte er hinzu, " hat diese Situation nur noch verschlimmert, da Auswirkungen nicht nur auf die Behörde in geringere Einnahmen aus Hafensteuern, sondern auch Gebiet, überall in der lokalen Wirtschaft, die sich um die Zentrale. Wir haben das Entwicklungsministerium um Maßnahmen gebeten. seit September 2019, vor dem Coronavirus, sozioökonomische Auswirkungen auf das Gebiet."

Immer in Bezug auf das Thema Energie hat Di Majo auch fiumicino, da Civitavecchia der Punkt war, Zugang zum Kraftstoff des Flughafens, angetrieben von zwei Bojen der Zuständigkeit der Systembehörde Hafen. "Die 95%ige Reduzierung des Luftverkehrs hat von Majo bekannt -- es hat offensichtlich die Nachfrage nach kraftstoffund und hat dadurch auch zu einer steuerlich einschrumpfen."