Der Verkehr ist eine Beschwerde, die die italienische Verkehrspolitik nur den Staatskassen Rechnung trägt

Laut Transport geschieht dies "im Namen der eine Ökologie, die allzu oft als Mantra interpretiert wird, verschleiern sonderinteressen, die oft nur in Italien, sie finden einfache Gastfreundschaft. Nicht weit von unseren Grenzen entfernt - den Verband -- ein Land wie Frankreich, durch das letzte Rundschreiben (3. Juni 2020) über die teilweise Ticpe (Excise French), gab diametral sofern die Leistungserbringung nicht eingeschränkt ist, jede Art von Klassifizierung von Industriefahrzeugen und damit die umweltschädlichsten Fahrzeuge nicht ausschließen."

"In Frankreich", stellte der Generalsekretär der Maurizio Longo - das Konzept der einen gesunden Wettbewerb zwischen Unternehmen und genau dieser Ansatz würde italienischen Unternehmen, die sich in Schwierigkeiten befinden, vorzuschlagen, und verfügen daher nicht über ausreichende Finanzmittel für Ersatz- vertragliche Garantien in einem zunehmend hochwertigen Markt. gesetzgeberisch unreguliert und ärmer ihren Hauptsitz in Frankreich zu errichten, Das EU-Land, das im Güterverkehr bewährte Gesetzgebungspraktiken."

Der Verkehr hat beklagt, dass auf diese Weise ,paradoxerweise während die Wasserhähne für italienische Unternehmen geschlossen sind, nach Italien kommen, haushaltspolitisch in ihren eigenen Länder und damit mit einem neueren Fahrzeugpark unsere Verbrauchsteuern."

Der Verband wies darauf hin, dass "das Szenario Profil in Italien ist das von mehr als 200.000 Fahrzeugen Industriellen, die derzeit auf der Flucht sind, gezwungen, Folgen verzerrender Regeln und jede Art von Entschädigung. Eine Mission, die für die mehr als Risiko, drastisch zu schließen oder zu verkleinern, um den Regeln des verfälschten Wettbewerbs auf dem Markt und die Normen für die Straßenverkehrssicherheit weiter zu senken."

"Wenn das Endergebnis die Abnahme der "0 Komma etwas" der Pm10-Emissionen (von 5,7 Millionen Fahrzeuge) und in der Zunahme der Nebensächlich mit weiterer Degradierung des Transporters Er kam zu dem Schluss, dass die italienische Regierung unter diesem Umstand, der "Ökologie" geschrieben ist, aber "wirtschaftliche Bequemlichkeit" Recht, in diesem Fall zugunsten eines Staates, der sich als immer priorisierend erweist wenn es um die Verschlechterung eines ganzen Sektors geht, wirtschaften."