Au deuxième trimestre de cette année, le trafic de conteneurs dans les terminaux portuaires d’Eurokai a augmenté de +20,7%
Dans les terminaux italiens de Contship Italia, l’augmentation a été de +30,0%. Le nouveau terminal à conteneurs de Damietta aura une capacité de 3,3 millions de teu
29 September 2021
L’augmentation des recettes a largement contribué au augmentation des volumes de chargements conteneurisés manutentionnés par les terminaux portuaires du groupe allemand, qui, au cours des six premiers mois de cette année, ils se sont élevés à 6,25 millions de teu (+19,0%).
Le trafic conteneurisé a été le seul deuxième trimestre de 2021 mouvementé s’est élevé à 3,11 millions de teu, avec une progression de +20,7% par rapport à la période avril-juin de l’année dernière. Le trafic dans les seuls ports allemands s’est élevé à 1,98 millions de teu (+12,9%), dont 1,26 million de teu dans le port de Bremerhaven (+9,2%), 548 000 teu dans le port de Hambourg (+14,0%) et 168 000 teu dans le port de Wilhelmshaven (+44,5%). Assai soutenu la croissance dans les terminaux portuaires italiens du groupe qui sont exploités par Contship Italia, dont Eurokai détient directement et indirectement 83,3 % du capital: le trafic total est 476 000 teu (+30,0%), dont 346 000 teu manutentionnés dans le port de La Spezia (+57,6%), 47 000 teu dans le port de Ravenne (+9,5%) et 83 000 teu dans le port de Salerne (-20,0%). Les autres terminaux étrangers du groupe Eurokai ont globalement agité 661 000 (+42,9%), dont 512 000 teu manutentionnés dans le port marocain de Tanger Med (+48,8%), 114 mille teu dans le port chypriote de Limassol (+23,9%), 29 000 teu dans le port portugais de Lisbonne (+101,4%) et 7 000 teu dans le port russe d’Ust-Luga (-46,6%).
Lors de la présentation des résultats d’aujourd’hui réalisés au premier semestre de cette année, le groupe Eurokai a a fait savoir que le nouveau terminal à conteneurs dans le port égyptien de Damietta pour la direction de laquelle ils sont en pourparlers Contship Italia avec Eurogate, dont Eurokai détient 50% du capital ( du 13 septembre 2019), considère également comme un troisième partenaire une compagnie maritime conteneurisée internationale dont elle n’est pas le nom a été révélé. Eurokai a précisé que le contrat de concession aura une durée de 30 ans et le terminal, lorsque sera pleinement opérationnel, aura une capacité de trafic annuel de 3,3 millions de teu et profondeur du fond de -18 mètres.
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L’augmentation des recettes a largement contribué au augmentation des volumes de chargements conteneurisés manutentionnés par les terminaux portuaires du groupe allemand, qui, au cours des six premiers mois de cette année, ils se sont élevés à 6,25 millions de teu (+19,0%).
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