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ESPO, EIM, ERFA und CER betonen die Notwendigkeit, Eisenbahnprojekten, die die Hafen-Eisenbahn-Konnektivität verbessern, Priorität einzuräumen
Es ist wichtig - erklären sie -, den Anteil der auf der Schiene beförderten Güter zu erhöhen
4 Octubre 2021
In der Erklärung betonen die vier Verbände, dass die Erhöhung des Anteils des Schienengüterverkehrs wird ein wichtiger Faktor für die Erreichung der Ziele des Green Deal und sollte daher ein zentraler Punkt des Jahres sein. Europäische Eisenbahn. "Die modale Übertragung - sie spezifizieren ESPO, EIM, ERFA und CER - ist eine der hauptsäulen der Strategie der Europäischen Kommission zur Verringerung des 90 % der Treibhausgasemissionen des Verkehrs, um die Klimaziele der EU zu erreichen. In Europa eine breite Anteil des Schienengüterverkehrs durch seine Häfen Maritime; die Aufteilung der Eisenbahnverbindungen mit Das Hinterland ist sehr unterschiedlich: Einige Seehäfen eine Verkehrsverteilung von etwa 50 % zugunsten der Eisenbahn. Verbesserung der Hafen-Eisenbahn-Verbindungen in größerem Maßstab, sowohl strukturell als auch operativ - sie übernehmen die - ist daher von wesentlicher Bedeutung, um den Anteil der Waren zu erhöhen auf dem Schienenweg befördert werden."
Zu diesem Zweck stellen ESPO, EIM, ERFA und CER fest, dass "der Insbesondere die Fazilität "Connecting Europe" sollte Förderung von Eisenbahnprojekten zur Verbesserung der Konnektivität von und zu den europäischen Seehäfen, da die Verbesserung der Links wird direkte Vorteile in Bezug auf Effizienz für einen erheblichen Teil des Schienengüterverkehrs."
"Verbesserung der letzten Meile in Bezug auf Interoperabilität, Datenaustausch, Aktivitäten und Infrastruktur - betont Isabelle Ryckbost, Generalsekretärin von ESPO - sollte eine der obersten Prioritäten sein, um mehr Güter auf der Schiene. Wir brauchen Bedingungen von Gleichberechtigung und gleichberechtigten Zugang zu öffentlichen Mitteln für die erforderlichen Infrastrukturinvestitionen, unabhängig von der dass die Hafenverwaltungsbehörde oder der Hafenbetreiber der nationalen Eisenbahninfrastruktur verantwortlich ist. der Eisenbahninfrastruktur im Hafen."
In der Erklärung betonen die vier Verbände, dass die Erhöhung des Anteils des Schienengüterverkehrs wird ein wichtiger Faktor für die Erreichung der Ziele des Green Deal und sollte daher ein zentraler Punkt des Jahres sein. Europäische Eisenbahn. "Die modale Übertragung - sie spezifizieren ESPO, EIM, ERFA und CER - ist eine der hauptsäulen der Strategie der Europäischen Kommission zur Verringerung des 90 % der Treibhausgasemissionen des Verkehrs, um die Klimaziele der EU zu erreichen. In Europa eine breite Anteil des Schienengüterverkehrs durch seine Häfen Maritime; die Aufteilung der Eisenbahnverbindungen mit Das Hinterland ist sehr unterschiedlich: Einige Seehäfen eine Verkehrsverteilung von etwa 50 % zugunsten der Eisenbahn. Verbesserung der Hafen-Eisenbahn-Verbindungen in größerem Maßstab, sowohl strukturell als auch operativ - sie übernehmen die - ist daher von wesentlicher Bedeutung, um den Anteil der Waren zu erhöhen auf dem Schienenweg befördert werden."
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