Le port de Trieste a clôturé l’année 2021 avec une augmentation de +2,2% du trafic
Divers biens en croissance également en 2019
25 Januar 2022
En ce qui concerne le trafic de marchandises diverses, qui est résultat légèrement inférieur au record historique de 17,78 millions de tonnes de 2018, l’autorité du système Le port de la mer Adriatique orientale a annoncé que la dernière année a été égale à 757 mille evp, avec des réductions de -2,4% sur le 2020 et -4,1% par rapport à 2019. L’institution a précisé que la baisse sur 2020, « cela remonte à de multiples facteurs : pandémie, confinement de Suez, augmentation du fret, difficulté à trouver du teu vide et, en octobre, les manifestations. Co-causes qui ont a inévitablement eu des répercussions négatives sur le trafic conteneurisé ». En particulier, l’AdSP a précisé que « la diminution globale dépend notamment du terminal Conteneurs TMT (-5%) avec plus de 652 mille EVP manipulés; par au contraire, le trafic de conteneurs sur la ligne de ferry ro-ro vers/depuis la Turquie a enregistré un changement positif dans +25,8% avec 105 mille EVP ». Toujours au sujet des conteneurs, l’autorité portuaire a également souligné qu’en 2021 le seul il y avait 601 000 conteneurs pleins (volume similaire à celui du 2020) par rapport à 156 mille vides (-10,6%). En ce qui concerne les conteneurs dans import-export, en 2021 il y en avait 530 mille (+7,2% par rapport à 2020 et +9,2% sur 2019), alors que les conteneurs en transbordement étaient de 227 mille (-19,2% et -25,3% respectivement). À propos de ce dernier , l’AdSP a souligné qu'« il est donc évident que Le rôle de porte d’entrée de Trieste ne cesse de croître sur le bassin du marché européen. Dynamique clairement tirée par l’expansion de l’utilisation du chemin de fer au cours des dernières années, y compris en 2021. Juste voir que les services intermodaux développés par une douzaine d’entreprises les chemins de fer actifs dans le port et par divers opérateurs logistiques, augmentation presque complète de la fréquence et de l’origine/destination à l’échelle internationale, tant pour les conteneurs que pour semi-remorques ». En ce qui concerne le seul secteur roulier, dans le L’année 2021 a confirmé une tendance de croissance soutenue avec le nouveau record historique de 305 804 unités en transit (+25,6 %).
En ce qui concerne le port de Monfalcone, également géré de l’AdSP de l’Adriatique orientale, l’année dernière, il a animé 3,28 millions de tonnes de marchandises, avec une augmentation de +11,4% sur le 2020, dont 2,45 millions de tonnes de vrac solide (+20,9%) et 827 mille tonnes de marchandises diverses (-9,7%). Véhicules utilitaires, avec 71 000 véhicules, ils ont baissé de -17,9%).
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En ce qui concerne le trafic de marchandises diverses, qui est résultat légèrement inférieur au record historique de 17,78 millions de tonnes de 2018, l’autorité du système Le port de la mer Adriatique orientale a annoncé que la dernière année a été égale à 757 mille evp, avec des réductions de -2,4% sur le 2020 et -4,1% par rapport à 2019. L’institution a précisé que la baisse sur 2020, « cela remonte à de multiples facteurs : pandémie, confinement de Suez, augmentation du fret, difficulté à trouver du teu vide et, en octobre, les manifestations. Co-causes qui ont a inévitablement eu des répercussions négatives sur le trafic conteneurisé ». En particulier, l’AdSP a précisé que « la diminution globale dépend notamment du terminal Conteneurs TMT (-5%) avec plus de 652 mille EVP manipulés; par au contraire, le trafic de conteneurs sur la ligne de ferry ro-ro vers/depuis la Turquie a enregistré un changement positif dans +25,8% avec 105 mille EVP ». Toujours au sujet des conteneurs, l’autorité portuaire a également souligné qu’en 2021 le seul il y avait 601 000 conteneurs pleins (volume similaire à celui du 2020) par rapport à 156 mille vides (-10,6%). En ce qui concerne les conteneurs dans import-export, en 2021 il y en avait 530 mille (+7,2% par rapport à 2020 et +9,2% sur 2019), alors que les conteneurs en transbordement étaient de 227 mille (-19,2% et -25,3% respectivement). À propos de ce dernier , l’AdSP a souligné qu'« il est donc évident que Le rôle de porte d’entrée de Trieste ne cesse de croître sur le bassin du marché européen. Dynamique clairement tirée par l’expansion de l’utilisation du chemin de fer au cours des dernières années, y compris en 2021. Juste voir que les services intermodaux développés par une douzaine d’entreprises les chemins de fer actifs dans le port et par divers opérateurs logistiques, augmentation presque complète de la fréquence et de l’origine/destination à l’échelle internationale, tant pour les conteneurs que pour semi-remorques ». En ce qui concerne le seul secteur roulier, dans le L’année 2021 a confirmé une tendance de croissance soutenue avec le nouveau record historique de 305 804 unités en transit (+25,6 %).
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