 Für Transportunited lieferte die Regierung "Antworten von der alles unzureichend im Verhältnis zur Schwere der Krise des italienischen Straßenverkehrs als Beweis - beschwerte sich der Sekretär General, Maurizio Longo - von einer erheblichen Unvorbereitetheit und von ein schlechtes Wissen über die Probleme, die sie schnell führen bis zum Punkt, an dem es kein Zurück mehr gibt ein strategischer Sektor für Mobilität der Waren in Italien". Laut Longo "werden wir weiterhin Ignorieren Sie die strukturellen Knotenpunkte des Straßenverkehrs, in erster Linie die dringende Notwendigkeit, die Ware zu "kippen" höhere Kosten explodierten buchstäblich aufgrund des Preisanstiegs des Kraftstoffs".-
- Angabe, dass Bellanova die Zuweisung an die Kategorie von 240 Millionen Euro für Interventionen ähnlich den Jahren vorherige, zweite - unterstrichene Longo - eine Verteilung In Verbindung mit alten Systemen hat der Generalsekretär von Trasportounito fügte hinzu, dass "einige der Antworten, die auf der Preiserhöhungen reichen nicht aus, um die durch die starke Kraftstoffzuwächse und in jedem Fall bis zu einem Automatismus, der mit Sicherheit die höheren Kosten für die Ware umwirft, Güterkraftverkehrsunternehmen werden nicht in der Lage sein, Geschäfte zu tätigen, generieren nützliche Wirtschaftlichkeit und damit immer weniger Aufmerksamkeit für die Einhaltung kostspielige Sicherheitsvorkehrungen, Wartung und Qualifikation". Longo prangerte einen "General" an. Unvorbereitetheit sowohl im Hinblick auf die Einführung von Bestimmungen in sofortiger Grad der Korrektur alter Bestimmungen, die dies nicht tun jemals gearbeitet haben (erwartete Bezahlung beim Be- und Entladen, Zeiten B. der Zahlung) und dem Rechtsstaat, der die Anpassung vorsieht der Verkehrstarife bei Preisänderungen der Kraftstoff übersteigt 2%. Die Unvorbereitetheit - schloss er - ist es wurde auch durch die Untätigkeit der Regierung demonstriert bei der Anwendung des Mobilitätspakets der Europäischen Union die in den kommenden Tagen in Kraft treten werden Verschlechterung der Bedingungen des italienischen Straßenverkehrs".
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- Auch für Ruote Libere - Straßenverkehr, das Treffen, zu dem nicht teilnahme, es war völlig unbefriedigend sowohl für das Ergebnis, dass für den Mangel an Kapazitäten der Organisationen Der Präsident. - Nach der Tagesordnung folgt die ge meinsame Aussprache über folgende Berichte: "Trotz der dramatischen Notlage, die die Branche erlebt seit Monaten, akzentuiert durch den überproportionalen Anstieg des Diesels - er hat sagte der Sprecher von Ruote Libere Cinzia Franchini - der Tisch Das Ministerium hat heute keine konkreten Maßnahmen ergriffen. Derartig Die Realität ist ein weiteres Zeichen auf der einen Seite dafür, wie sehr die Wirtschaftsverbände sind von der Realität abgekoppelt, dass sie sind berufen, andererseits ihre Unfähigkeit zu vertreten. wesentliche Überlebensmaßnahmen nach Hause zu bringen dasselbe wie Güterkraftverkehrsunternehmen." "Das Gleiche Vereine, die sich vor wenigen Tagen zum x-ten Gefreut haben Millionärszuweisung zum Thema Ausbildung - fügte er hinzu Franchini - heute beobachten sie teilnahmslos die Lähmung der Regierung. Das Spediteure, die jeden Tag mit den Problemen der weiterhin den Transportservice und die Unmöglichkeit zu garantieren Um über die Runden zu kommen, beachten Sie, dass dies die Vertretung, die ihnen in Italien angeboten wird. Für unseren Teil, Erinnerung daran, dass Ruote Libere nicht am LKW-Tisch sitzt mit der Regierung fragen wir weiterhin den stellvertretenden Minister Bellanova eine Sofortmaßnahme, die es ermöglicht, sich sofort zu amortisieren die Erhöhung des Kraftstoffs durch eine Sterilisation der Kosten an der Zapfsäule und durch die Abschaffung der Verbrauchsteuer. Wenn wirklich bellanova hat die Opfer nicht vergessen, die unsere Der Präsident. - Nach der Tagesordnung folgt die ge meinsame Aussprache über die folgenden Entschließungsanträge: ßungsanträge: die Zusicherungen - schloss Franchini - sind jetzt vollständig nutzlos".
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