Die UIRR ist mit dem Ergebnis der Aktualisierung der Eurovignetten-Richtlinie unzufrieden

Die legislative Entschließung, die in Ermangelung von Änderungsanträgen wurde ohne Abstimmung nach dem ordentlichen Verfahren für die zweite Lesung verpflichtet die EU-Länder nicht, Gebühren für Fahrzeuge zu erheben die ihre eigenen Straßen benutzen; wenn sie sich jedoch dafür entscheiden würden, Um dies zu tun, müssen sie die neuen Gemeinschaftsvorschriften befolgen. Besonders Ziel der neuen Vorschriften ist es, die Preisgestaltung zu verschieben Weg von einem zeitbasierten Modell zu einem System, das auf Entfernung oder tatsächliche Kilometer, um die Grundsätze des Verursacherprinzips und des "Nutzers" zahlen". MdEP daher gebilligt die schrittweise Abschaffung der sogenannten "Vignetten", die zeitbasierte Straßenbenutzungsgebühren nach Mitgliedstaaten für schwere Nutzfahrzeuge (Lkw, Lkw und Busse) im gesamten Netz Transeuropäisches TEN-V-Verkehrszentrum innerhalb von acht Jahren ab dem Inkrafttreten der Richtlinie und dem Beginn der Anwendung Mautgebühren (entfernungsabhängige Preisgestaltung). Die Länder Die EU wird weiterhin in der Lage sein, Stempel für bestimmte Teile dieser Netz, jedoch nur in hinreichend begründeten Fällen, in denen die neue Die Methoden der Preisgestaltung stünden in keinem Verhältnis zu den erwarteter Umsatz mit dem vorherigen System. Die neuen Regeln tritt 20 Tage nach Veröffentlichung im "Journal" in Kraft Offizielle" der Europäischen Union und der EU-Länder werden zwei Jahre für die Umsetzung der Aktualisierung der Richtlinie.

Für die UIRR ist die CO2-basierte Differenzierung der Maut Anwendbare Straßenfahrzeuge werden übermäßige Marktanteile konsolidieren des Straßenfernverkehrs, während - er prangerte die UIRR - eine entsprechende Reform wurde für Zugang zu Bahngleisen. Nach Angaben der European Association of intermodaler Verkehr, die Aktualisierung der Eurovignetten-Richtlinie eine verpasste Chance darstellt, einen fairen Rechtsrahmen zu schaffen und technologieneutral, so dass der Markt Wählen Sie die gewinnerbringenden Technologien oder Lösungen aus. Kosten halten unangemessen niedrige Straßenverkehrsinfrastrukturen durch Regulierungsmaßnahmen - unterstrich die UIRR - bedeutet, dass die Möglichkeit auf die Zukunft verschoben wurde Verbesserung der Energie- und Arbeitseffizienz der verschiedenen Verkehrsträger.