Für die ISC, Pandemie und Krieg sind die gleichen Dinge

Dies scheint die Reaktion einiger Arbeitgeber und einiger Gewerkschaften zu sein, die über die sehr großzügigen Grundsatzerklärungen die Folgen für ihre Wirtschaftstätigkeit fürchten und auf der anderen Seite bereit sind, sich zu vereinen, wenn sie sich klar und deutlich machen. Wer Hitler ist, scheint unsicher zu sein, wer was gesagt hat oder was er getan hat. Wenn das Verhalten der internationalen Gewerkschaften International Labour Organization (ILO) und für den Verkehrssektor International Transport Workers ' Federation (ITF) wirklich peinlich ist, so ist dies der Ansicht, dass die Es gibt keinen Konflikt zwischen dem Unternehmen und der Refrierung: Wir müssen verhindern, dass die Pest, die uns zu zusätzlichen Problemen führt, verhindert wird.

Wenn das Schweigen der ILO und der ITF-um es ganz zu sagen-beschämend ist, klingt das unaufwänglich und heuchlerisch die Berufung, die internationale armatische Vereinigung International Chamber of Shipping (ICS) in der Welt zu halten, die die Ball anruft. Sicherheit der Seeleute: " Die Sicherheit der Seeleute-hat Generalsekretär Guy-das ist unsere absolute Priorität-, ist unsere absolute Priorität. Wir fordern alle Parteien auf, den Vertreter des ICS zu bitten, sicherzustellen, dass die Seeleute nicht zu den Kollateralschäden im Rahmen aller Handlungen werden, die die Regierungen oder andere Regierungen ergreifen können. "

Ja, die Regierungen. Aber-man könnte auf die Frage antworten-welche Maßnahmen können denn je entscheiden, ob irgendeine Maßnahme, die eine größere Strafe für eine entschlossenere Militärintervention ist, unvermeidlich ist, daß jemand verletzt wird? " Die Seeleute-das ist das Ritual des ICS-stehen in erster Linie beim Schutz des Handels mit den Handelsgeschäften während der Pandemie, und wir hoffen, dass alle Parteien zu diesem Zeitpunkt weiterhin den freien Durchgang von Waren und den freien Verkehr erleichtern. Diese wichtigen Arbeitskräfte. " Alle Waren? Sie sind die Sanktionen, die wir verhängen. Die Waffen auch? Was die letzteren betrifft, wenn die Reeder-zumindest einige von ihnen-nicht zu viel für den subtilen Zeitpunkt, wenn es darum geht, diese Güter auf ihre Schiffe zu laden, die Gewerkschaften manchmal-aber anscheinend nicht jetzt-sind, um sie zu bestrafen, wenn sie Schiffe, die keine Instrumente des Todes transportieren.

International Chamber of Shipping hat festgestellt, dass 10,5% der 1,89 Millionen Seeleute, die insgesamt über 74000 Schiffe der Weltmarktflotte arbeiten, d. h. 198.123, Russen sind, davon 71.652 Beamte und 126.471 Gemeinden, 4% der Gesamtgesamtmenge sind 76.442 ukrainische Seeleute, davon 47.058 Offizielle und 29.383 Gemeinden. Die Russen und die Ukrainer machen 14,5% der weltweiten Seeleute aus. Für das ICS müssen diese und die anderen Seeleute in der Lage sein, auf den Schiffen, mit dem Wechsel der Besatzung auf der ganzen Welt, anzulanden und an Bord zu gehen. " Vielleicht wäre es in der ganzen Welt nicht möglich, zu beobachten, da es derzeit in den ukrainischen Häfen keine Schiffe geben kann, wenn nicht die Russen und die ukrainischen Schiffe in den russischen Häfen gut aufgenommen werden (wer weiß, vielleicht die Seeleute). Ukrainischen Ja).

Das ICS, die Seeleute, oder besser die Schiffe, müssen überall und sowieso weitergehen. Wie bei der Pandemie. Vielleicht haben Sie und Ihre Vereinigung nicht erkannt, dass das, was wir gestern sehen, keine schnelle Ausstrahlung ist, die durch ein unschuldliches Virus ausgelöst wurde. Das, worüber wir reden, ist Krieg. Zumindest in diesem Fall verstecken wir uns nicht hinter dem Alibi für das Wohlergehen der Seeleute.

BEINE B.