OOIL/OOCL erfasst die besten jährlichen und halbjährlichen Finanzergebnisse ihrer Geschichte

Im Jahr 2021 sind die Einnahmen von OOIL mehr als verdoppelt worden, indem sie sich auf 16,8 Milliarden Dollar verdoppeln, wobei die Höhe von +105,5% auf das frühere Jahresjahr zurückgeht. Die Zunahme der Betriebskosten, die sich auf weniger als 8,7 Mrd. USD beliefen (+ 31,1%), ist nicht begrenzt. Der Bruttobetriebluss betrug etwa 8,0 Mrd. USD (+ 446,7%), die Betriebnutzungsfähigkeit auf 7,3 Mrd. EUR (+ 633,8%) und der Nettogewinn von mehr als 7,1 Mrd. USD (+ 689,4%).

Die Finanzleistung des zweiten Halbjahres 2021 zeigt Einnahmen in Höhe von 9,8 Mrd. USD mit einer Steigerung von + 106,8% in der zweiten Hälfte des Vorjahres, ein EBITDA von 4,8 Mrd. EUR (+ 351,8%), ein operationelles Ergebnis von 4,4 Mrd. EUR. (+ 428,6%) und ein Nettogewinn in Höhe von 4,3 Mrd. USD (+ 439,1%).

In Bezug auf die Entwicklung der Geschäftstätigkeit in den kommenden Monaten hat OOIL angegeben, dass der Markt für containergestützte Seeschiffahrt derzeit sehr ähnlich ist wie im Jahr 2021 mit einem anhaltenden Antrag und einer Fortsetzung der Überlastung des Stellvertreters in der Gemeinschaft. Weltchain, der erheblichen Druck auf die Verfügbarkeit von Lastbereichen stellt, die sich somit in einem hohen Bedarf an OOCL-Diensten niederschlagen. Szenario, das von OOIL in der ersten Hälfte des Jahres 2022 nicht geändert werden wird. OOIL hat darauf hingewiesen, dass es schwierig sei, Prognosen für die Zeit nach dem Hintergrund der Auswirkungen der Kovid-19-Pandemie auf den Welthandel zu formulieren. Das Unternehmen in Hongkong verweist nicht auf die erheblichen Verschärfungen der geopolitischen Spannungen, die sich aus der Invasion der Ukraine durch die russischen Truppen in die Ukraine erschließen. In diesem Zusammenhang scheint OOIL, wie die COSCO-Shipping-Gruppe und andere chinesische Unternehmen, die Haltung der Regierung in Peking gegenüber der neuen schweren internationalen Krise zu vereinheitlichen, die China derzeit nur für sich selbst interessiert. Randnäden dieser Frage und der chinesischen Unternehmen, einschließlich OOIL und COSCO Shipping, weiterhin operative und kommerzielle Aktivitäten mit Russland zu betreiben.

OOCL hat eine Flotte von 61 Containern mit einer Gesamtbelastungskapazität von 538000 EUR. Letzten September hat OOIL Aufträge für die Werften Nantong COSCO KHI und Dalian COSCO KHI für den Bau von zehn Containern von 16.000 Teu ausgestellt, die zwischen dem letzten Quartal 2024 und dem letzten Quartal genommen werden sollen. 2025 ( del 2. September 2021). Diese neuen Schiffe werden zu den 12 Portalen von 23.000 teu hinzukommen, die OOIL bereits im Bau und im Jahr 2023 und 2024 im Lieferschein hat.