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ECSA und T&E drängen auf die Einbeziehung von Treibstofflieferanten in das FuelEU Maritime, die für die Dekarbonisierung des Shipping verantwortlich sind
Die Forderung nach Nutzung der Ressourcen der EU-ETS-Verordnung und des EU-ETS wird erneuert, um die Wettbewerbsfähigkeit der nachhaltigen Schiffskraftstoffe zu verbessern
31 Mayo 2022
Das Element der größten Schwäche des Vorschlags, das von den internationalen armatischen Vereinigungen mehr als einmal erschüttert wurde, ist die mangelnde Verantwortung der Treibstofflieferanten. Die Feststellung, dass "die Verantwortung der Treibstofflieferanten für die Erreichung dieser ehrgeizigen Regulierungsziele von entscheidender Bedeutung ist", haben ECSA und T&E "die Einführung strenger Anforderungen für die Mitgliedstaaten im Rahmen von FuelEU Maritime al" gefordert. um sicherzustellen, dass die Treibstofflieferanten in den europäischen Häfen für die Einhaltung der Ziele der Normen in ausreichender Menge und in ausreichendes Menge zur Verfügung stehen. "
Darüber hinaus haben ECSA und T&E gezeigt, dass die Einnahmen aus der FuelEU Maritime und dem EU ETS, das Emissionshandelssystem der EU, zur Erleichterung des Übergangs der Meereswirtschaft und des Seeverkehrs genutzt werden müssen. Beitrag zur Schließung des Differentials zwischen konventionellen Brennstoffen und nachhaltigen und skalierbaren Alternativen-auch-haben die beiden Organisationen-durch die Verträge über den Kohlenstoffpreis-Vertrag festgelegt. Schließlich haben die beiden Verbände die Einführung eines hohen Multiplikators für die Nutzung nachhaltiger und skalierbarer Schiffe gefordert, um sie im Hinblick auf die Kosten im Vergleich zu anderen Brennstoffen wettbewerbsfähig zu machen.
Das Element der größten Schwäche des Vorschlags, das von den internationalen armatischen Vereinigungen mehr als einmal erschüttert wurde, ist die mangelnde Verantwortung der Treibstofflieferanten. Die Feststellung, dass "die Verantwortung der Treibstofflieferanten für die Erreichung dieser ehrgeizigen Regulierungsziele von entscheidender Bedeutung ist", haben ECSA und T&E "die Einführung strenger Anforderungen für die Mitgliedstaaten im Rahmen von FuelEU Maritime al" gefordert. um sicherzustellen, dass die Treibstofflieferanten in den europäischen Häfen für die Einhaltung der Ziele der Normen in ausreichender Menge und in ausreichendes Menge zur Verfügung stehen. " 
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