Septième trimestre consécutif de chiffre d’affaires record pour CMA CGM

Pour les autres postes principaux du compte de résultat, les valeurs marqués au premier trimestre de 2022 ont également atteint de nouveau comme cela s’est produit comme au cours des cinq trimestres précédents. Cela est également arrivé aux coûts d’exploitation qui dans le premier trois mois de cette année se sont élevés à 9,34 milliards dollars (+24,0 %), dont 2,76 milliards de frais de transport feeder et intérieur (+51,0%), 2,15 milliards de dépenses pour le manutention et stockage de charges (+7,3%), 1,35 milliard avantages sociaux (+16,1 %), 1,30 milliard de dépenses pour carburants et autres produits de consommation (+45,2 %), 436,4 millions de dépenses pour l’achat et la location de créneaux horaires (-2,5 %), 431,0 millions de frais généraux et administratifs (+7,3 %), 410,3 millions les frais portuaires et de transit (+0,4 %) et 370,8 millions de dollars les dépenses pour l’équipement conteneurisé et leurs repositionnement (+29,2%).

L’EBITDA s’élève à 8,87 milliards d’euros dollars (+178,6 %), avec une contribution de 8,54 milliards provenant du transport maritime conteneurisés (+187,0 %) et 250,1 millions provenant d’activités la logistique (+45,7 %). Le résultat d’exploitation s’est élevé à 7,62 milliards de dollars (+209,6%), avec des contributions de 7,50 respectivement milliards (+210,2%) et 103,4 millions (+162,4%) des principaux segments de l’activité du groupe. Le bénéfice avant impôts s’est établi à 7,34 milliards de dollars (+244,0%) et bénéfice net de 7,21 milliards dollars (+245,3 %).

Si, au cours des trois premiers mois de 2022, la performance financière a établir de nouveaux records, l’activité opérationnelle du groupe a au lieu de cela, comme au cours des deux trimestres précédents, un contraction: les volumes de fret conteneurisé transportés, en fait, ils étaient égaux à 5,30 millions d’EVP, avec un baisse de -2,8 % par rapport au premier trimestre de l’an dernier.

Dès le 31 mars, la flotte du groupe CMA CGM est constituée de 580 navires pour une capacité de charge totale de environ 3,3 millions d’EVP, ce qui est le troisième du classement compagnies maritimes conteneurisées dans le monde entier. C’est vrai de 205 navires possédés, 340 affrétés et 35 non immatriculés dans les actifs de l’entreprise. Le groupe dispose d’un carnet de commandes comprenant 69 autres porte-conteneurs, dont 44 propriétés.