Hoy en la Fiera di Padova los representantes de los puertos de Venecia y Chioggia, de los interpuertos y aeropuertos del Véneto en servicio del transporte de mercancías y pasajeros han firmado un pacto de colaboración para la promoción y desarrollo del Sistema Logístico Véneto (SLV). El acuerdo se basa en la idea de que en un contexto de gran competencia entre territorios para poder centrarse en un sistema La infraestructura compacta y la logística representan un valor añadido para inversores y clientes. Y hacer esto es es necesario trabajar para ser conocido como un sistema, para construir una red y una cartera de proyectos que se presentarán en Bruselas, para aplicar acciones conjuntas para simplificar los procedimientos y la digitalización de la cadena logística. Las acciones podrán desarrollar en sinergia entre varios nodos a través de la gestión servicios directos, la participación de terceros operadores, o con participación en proyectos cofinanciados por el sector público.

Dentro del acuerdo se dedica un enfoque a la desarrollo de la movilidad de pasajeros y prevé la coordinación para el tráfico de cruceros con la implementación de la fórmula "volar y navegar" que tiene como objetivo mejorar las conexiones entre el aeropuerto y los muelles portuarios de Venecia y Chioggia. Además, se considera la sinergia entre las infraestructuras esencial para acelerar la transición energética y los signatarios del pacto tienen la intención de coordinarse para desarrollar combustibles alternativos para el transporte con el fin de reducir emisiones relacionadas con la movilidad y objetivo compartir buenas prácticas para la eficiencia energética de los nodos transporte.

Las primeras citas concretas están programadas a partir de la 2023 con una presentación conjunta de los avances de la oferta logística del Véneto en los mercados de mayor interés a partir de de Baviera.

El sistema de infraestructuras del Véneto, con sus 10.300 kilómetros de carreteras, 1.850 kilómetros de vías férreas y 135 kilómetros del pozo del río Po-Fissero-Tartaro-Canalbianco (además del 430 kilómetros de la Litoranea Veneta), anima un total de 71,4 millones de toneladas de carga y 20,3 millones de pasajeros al año. El sistema se encuentra en la encrucijada de los nodos primarios dentro de la Redes de la RTE-T que supervisan el Báltico-Adriático, el Mediterráneo y Escandinavo-Mediterráneo, así como las Autopistas del Mar.