Au cours du troisième trimestre de cette année, les ports italiens ont traité un trafic de 128,5 millions de tonnes de marchandises, volume représentant une légère progression de +0,2% sur le même trimestre 2021, en hausse de +26,3% sur la période Juillet-septembre 2020, lorsque les effets de la pandémie de Le Covid-19 a eu un fort impact sur les activités portuaires, et une augmentation de +2,9% sur le troisième trimestre du premier trimestre 2019 du début de la crise sanitaire.

D’après les données publiées aujourd’hui par l’Association des ports Italiens (Assoporti) et relatifs aux neuf premiers mois de 2022, résultats qu’au cours du seul troisième trimestre de l’année, la reprise a augmenté accentué a été enregistré par les biens divers. À elle segment les escales portuaires italiennes ont animé à l’échelle mondiale 71,3 millions de tonnes, avec une augmentation de +10,9% sur le même période de 2021, +24,2% sur le troisième trimestre de 2020 et également avec une forte progression de +18,9% sur le troisième trimestre de l’année avant la pandémie de 2019. Dans ce secteur, la reprise a été Générée principalement par la forte augmentation du matériel roulant dans le Le troisième trimestre de 2022 a totalisé 36,9 millions tonnes (respectivement +27,6%, +43,1% et +23,5%) : Marchandises Les marchandises conteneurisées et autres marchandises diverses, en revanche, ont déposé le période juin-septembre de cette année avec une diminution par rapport à la Période correspondante de 2021: les cargaisons conteneurisées sont empilé à 29,6 millions de tonnes, avec une courbure de -0,9% sur le troisième trimestre de l’année dernière et avec des progressions de +6,1% et +6,5% sur les mêmes périodes de 2020 et 2019 ; Autres marchandises diverses s’est élevée à 4,8 millions de tonnes, en baisse de -12,5% sur le troisième trimestre 2021 et avec des hausses de +28,9% et +104,3% par rapport aux troisièmes trimestres des deux années précédentes.

La tendance du commerce conteneurisé mesurée sur le Base des résultats de la manutention des conteneurs de 20 pieds (EVP) De même: au troisième trimestre de cette année, le total était de à 2,9 millions d’EVP, avec une réduction de -2,3% sur le période correspondante de 2021 et des hausses de +9,7% et +5,5% sur troisièmes trimestres de 2020 et 2019. Cependant, il a été Trafic de conteneurs de transbordement uniquement : conteneurs seulement Transbordés, en fait, ils ont produit des paires à 1,1 million d’EVP, le -4,7% de moins qu’au troisième trimestre de l’année dernière et +9,9% et +20,4% de plus qu’au cours des mêmes périodes de 2020 et 2019. Le commerce conteneurisé d’importation et d’exportation est Les paires d’États à plus de 1,8 million d’EVP, avec des progressions de +0,1%, +12,8% et +0,5% sur les troisièmes trimestres 2021, 2020 et 2019.

Le trafic de vrac solide a également diminué, ce qui est empilés à 14,7 millions de tonnes (respectivement - 1,1%, +24,3% et +7,0%). Le volume de vrac liquide manipulé est égal à 42,6 millions de tonnes, ont augmenté à la fois par rapport au troisième trimestre de 2021 (+2,3%) et par rapport à la même période de 2020 (+30,8%), alors qu’il est inférieur de -16,9% à celui du troisième trimestre de 2019.

Au troisième trimestre de 2022, l' le trafic de passagers, qui était encore plus bas qu’avant la crise sanitaire. Au cours de la période De juin à septembre de cette année, les passagers du traversier étaient près de 9,2 millions (+5,3%, +39,6% et -11,6%) et Crocieristi près de 4,1 millions (+269,0 %, +10 756,1 % et -15,0 %).

En ce qui concerne les ports gérés par les différentes autorités système Ports italiens, au troisième trimestre de cette année, les ports administrée par l’AdSP de Ligurie occidentale ont animé 16,6 millions de tonnes de marchandises (+2,6%, +21,7% et +0,9%) et celles administrée par l’autorité portuaire de Ligurie orientale 4,6 millions de tonnes (+13,3%, +14,7% et -0,7%). Les ports toscans gérés de l’AdSP du nord de la mer Tyrrhénienne ils ont animé 11,0 millions de tonnes de marchandises (-8,9%, +2,7% et -10,1%). Les ports du Latium sous la juridiction de l’AdSP du centre de la mer Tyrrhénienne septentrionale Ils ont animé près de 4,0 millions de tonnes (+8,2%, +32,8% et -0,3%). Le trafic dans les ports de Campanie de l’AdSP de la mer centrale tyrrhénienne a été inférieure à 8,2 millions de tonnes (- 5,0%, - 0,1% et -3,7%). Les escales de l’AdSP des mers Tyrrhéniennes du Sud et Ionian ont animé 11,0 millions de tonnes (+7,7%, +10,5% et +39,2%). Le volume du trafic dans les ports de l’autorité portuaire de la Le détroit a été de 12,6 millions de tonnes (+19,4% sur le troisième trimestre 2021; données précédentes publiées par Assoporti comportent des incohérences). Les données des ports de l’AdSP du sud de l’Adriatique est de 4, millions de tonnes (+15,5 %, -6,7 % et -13,0 %). Trafic dans les ports portuaires de l’Adriatique centrale était de plus de 2,9 millions tonnes (-14,2%, +8,2% et -9,6%). Le port de Ravenne géré de l’AdSP de l’Adriatique Central Northern a animé 6,9 millions de tonnes (-3,8%, +22,2% et +12,7%). Trafic dans le Les ports du nord de l’Adriatique s’élevaient à 5,9 millions de tonnes (- 10,0%, +3,7% et +24,6%) et dans les de l’Adriatique orientale à 14,0 millions de tonnes (- 9,5%, - 5,4% et -14,8 %). En ce qui concerne les ports des grandes îles, le trafic animé par les escales de l’AdSP de la Sicile occidentale est attesté de 2,8 millions de tonnes (+17,0%, +23,8% et +37,7%), celui total des ports de la Sicile orientale à 8,5 millions de tonnes (+8,%, +3,2% et -27,5%) et les ports administrés de l’AdSP de Sardaigne, ils ont animé 11,1 millions tonnes (+4,8%, +14,1% et -5,9%).