Corsica Sardinia Ferries affianca la francese Neoline nello sviluppo di un progetto di una nave da carico lunga 136 metri e alimentata principalmente dal vento, che consentirà di risparmiare fino all'80% di carburante rispetto ad una nave tradizionale. Sarà un'unità ro-ro sarà dotata di due alberi di 76 metri con 3.000 metri quadri di vele rigide a controllo automatico realizzate con la tecnologia Solid Sail del cantiere navale francese Chantiers de l'Atlantique e in grado di essere orientate a 360°. La nave opererà ad una velocità commerciale di 11 nodi e potrà trasportare carichi ro-ro per 1.200 metri lineari, 400 auto o 265 container, che rappresentano fino a 5.000 tonnellate di merci.

Il progetto prevede di impiegare la nuova nave sulla rotta tra il porto francese di Saint Nazaire e la costa orientale degli USA (Halifax-Baltimora) passando per l'arcipelago di Saint-Pierre e Miquelon

Oltre alle iniziative per ridurre il più possibile l'impronta di carbonio della compagnia di navigazione, Corsica Sardinia Ferries ha ricordato che la propria strategia è volta anche alla diversificazione delle attività che ha recentemente ha portato all'acquisto della nave ro-ro italiana Rosa dei Venti da Visentini Trasporti. La Rosa dei Venti, costruita nel 2018 per le necessità del gruppo Grendi, ha una capacità di carico di 2.500 metri lineari e ha la stiva progettata per accogliere l'innovativo sistema di movimentazione dei container con “cassette” per imbarcare e sbarcare in doppia altezza, raddoppiando lo sfruttamento dei metri lineari disponibili di garage e dimezzando i tempi di movimentazione del carico. La nave è attualmente noleggiata al gruppo Grendi, che ne manterrà il charter per i prossimi cinque anni, continuando ad operare fra la Toscana e la Sardegna e impiegando il personale marittimo di Corsica Sardinia Ferries e il suo know-how.