El tráfico de mercancías por carretera en Alemania aumentará en 2051 de +34% y el gobierno federal alemán planea desarrollar Infraestructura vial para hacer frente a este crecimiento en Volúmenes. Así lo declaró el Ministro de Transporte, Volker Wissing, al periódico alemán "Reutlinger General-Anzeiger" explicando que en el pasado la infraestructura vial nacional es han sido descuidados y actualmente hay alrededor de 144 cuellos de botella que impiden que el flujo del transporte por carretera se fluidifique. El El Ministro ha subrayado que, en vista del aumento de la +34% predicho por un estudio reciente, con 5.700 millones de toneladas de mercancías transportadas por camiones en 2051 en comparación con menos 4,4 Miles de millones de toneladas transportadas en 2019, si las carreteras no lo hacen se ampliará, lo que tendrá enormes consecuencias para el Alemania.

Wissing especificó que la capacidad de transporte ferrocarril, que actualmente transporta 370 millones de toneladas de mercancías por año, no será suficiente para apoyar el aumento esperado de los volúmenes, teniendo en cuenta también que: Para el transporte ferroviario se espera un crecimiento del +14% para 2051.

Mientras tanto, ayer en Roma, el Ministro alemán Wissing se reunió con el Vicepresidente del Consejo y Ministro de Infraestructuras y Transporte, Matteo Salvini, coincidiendo en la necesidad de una estrecha coordinación entre Roma y Berlín sobre la doble transición Verde y digital para el sector del transporte. A seguir, Wissing y Salvini se reunió con más de cincuenta representantes de empresas y asociaciones comerciales. Entre ellos la Asociación Logística de Intermodalidad Sostenible (ALIS), con el El presidente Guido Grimaldi quien destacó la presencia entre los Asociados de «verdadera excelencia empresarial que operan intensivamente en Alemania y que son líderes mundiales en el transporte de camiones, semirremolques y automóviles nuevos de los puertos alemanes de Hamburgo, Bremerhaven, Rostock y Travemunde, que también contribuyen a descongestionar a través de líneas intermodales con todos los países Escandinavos y bálticos, tráfico de vehículos pesados de la red carretera del norte de Europa». Con motivo del encuentro de Grimaldi destacó la oportunidad, para poder garantizar Transporte cada vez más eficiente, para "mejorar también conexiones ferroviarias desde y hacia Alemania, reduciendo así incluso tiempos de espera».