2022 fue un año récord para Costamare, una empresa que posee una flota de buques portacontenedores alquilados en otras empresas y que en 2021 también entraron en el sector de los graneleros adquiriendo 45 graneleros que ahora flanquean a los 72 Titulares de contenedores propios. El año pasado, de hecho, fue se presentó con el nuevo pico histórico de ingresos que para el La primera vez superaron los mil millones de dólares subiendo a 1,11 mil millones, con un aumento del +40,3% en 2021. Los nuevos récords son También registrado por beneficio operativo y beneficio neto ascendieron respectivamente a 662,2 millones de euros (+50,1%) y 554,7 millones de euros, respectivamente. de dólares (+27,5%).

2022 ha comenzado inmediatamente después de una progresión notable de los resultados financieros ya registrados durante el ejercicio Anterior, una tendencia que se ha desvanecido en el pasado año con un cuarto trimestre que terminó con un descenso de -6.5% de los ingresos, los resultados se emparejan a 265,4 millones de dólares frente a los 283,9 millones del último trimestre de 2021.

"En cuanto a los buques portacontenedores - comentó el CFO de Costamare, Gregory Zikos - 2022 es Fue un año excepcional, con un primer semestre que benefició condiciones de mercado favorables, con alta demanda, y disfunciones logísticas que han seguido afectando al sector, mientras que durante la segunda mitad del año las tarifas de alquiler y Valores de activos normalizados como resultado de la reducción Demanda de bienes y puesta a disposición de la capacidad previamente bloqueado por la congestión». Relativamente a los graneleros, Zikos ha especificado que Costamare ha recientemente activó su nueva plataforma operativa para este segmento Y -explicó- el objetivo de la compañía "es hacer crecer el negocio de acuerdo con criterios prudentes, realizando Beneficios para nuestros accionistas". Además, Zikos ha anunciado que, sobre los volúmenes de mayor liquidez y los acuerdos contratos vigentes para la flota de buques portacontenedores, Costamare es Evaluar "nuevas oportunidades de inversión en el industria naviera que tiene el potencial de proporcionar un mayor rentabilidad a niveles aceptables de riesgo».