Mit der Übernahme des intermodalen Transportunternehmens Österreichische LTE Group im Dienst eines anderen Unternehmens Eisenbahn, ein wichtiges Pilotprojekt nimmt Gestalt an der Eisenbahnverbindung zwischen der Ukraine und Interporto Padua für die Einfuhr von Mais. Die Aktivität ist bereits begann mit der Ankunft eines dritten Zuges, der vom Bahnhof kam Ukrainische Chop-Eisenbahn, wobei jeder Zug bestehend aus konventionellen Wagen mit einer Gesamtlänge von ca. 500 Meter, die mit speziellen "Bigbags" beladen sind enthält Mais. Dieser Speichermodus ermöglicht die Entladen des Produkts mit herkömmlichen Wagen ohne die Notwendigkeit von Spezialausrüstungen, die nur für festes Schüttgut bestimmt sind Körner. Jeder Zug transportiert 1.200 Tonnen Produkt.

Hervorhebung, dass es sich um eine neue Verkehrsroute handelt Alternative zur Konsolidierung in Bezug auf die Ströme, die bis zu bis heute aus dem Schwarzen Meer hat Interporto Padova daran erinnert, dass das Netzwerk Ukrainische Eisenbahn hat eine andere Spurweite (mehr Im Vergleich zu Westeuropa, da es Teil der Der alte Sowjetblock und ist aus diesem Grund heute Für westliche Konvois ist es unmöglich, in das ukrainische Netzwerk einzudringen. Chop Station, an der Grenze zur Slowakei gelegen, verdankt seine seine Bedeutung für die Tatsache, dass in ihm stattfinden, zusätzlich zu den Kontrollen Zoll, Wagenwechsel, um die Verkehr von europäischem rollendem Material auf dem Netz der ehemaligen UdSSR (mit Spurweite 1524 mm) und umgekehrt. Die Anlage hat einige Spuren Doppelspurweite (1435/1524 mm) für den Zugang zu Europäische Züge.