Im Anschluß an die Prüfung der Kommission Bewertung durch die Behörde des Hafensystems der Ionisches Meer, um die beiden zur Veröffentlichung eingegangenen Vorschläge zu analysieren der Sonderwirtschaftszone (Sonderwirtschaftszone) Interregionale Ionica Puglia Basilicata) zur Aktivierung von Aktivitäten Wirtschaft und/oder Investitionen im Bereich der Logistikplattform des Hafens von Taranto, mit dem Dekret Nr. 39 von gestern hat die Hafenbehörde wählte den Vorschlag der Firma Progetto Internazionale 39 die am besten geeignet ist, das Voruntersuchungsverfahren für die Erteilung der einheitlichen SWZ-Genehmigung unter Berücksichtigung der Besseres und kohärenteres zugrunde liegendes öffentliches Interesse die Nutzung der Infrastruktur.

Der Vorschlag von Progetto Internazionale 39, einem Unternehmen mit mit Sitz in Rom, zielt auf die Verwaltung der Logistikplattform ab Durchführung der Handhabung und Lagerung von Waren und Container sowie Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten in Energie- und Biowissenschaftssektoren. Das Unternehmen verpflichtet sich, die Aktivitäten im SWZ-Gebiet für eine Laufzeit von mindestens zehn Jahren mit der Möglichkeit einer Verlängerung Sodann wird gemäß dem Investitionsplan unter Verwendung der Zollfreizonenregelung. Nach Rekonstruktionen einiger In der Presse wäre Project International 39 Italienisch-chinesisches Eigentum und wäre für Zwecke gegründet worden Anders als bei der Verwaltung eines Gebiets wie dem Logistikplattform von Tarent, ein Zweck, der jedoch haben sich in letzter Zeit so sehr verändert, dass der soziale Zweck erklärt heute von Progetto Internazionale 39 ist die der Entwicklung der Infrastruktur.

Der zweite Vorschlag wurde von Vestas aus Tarent geschickt. Blades Italia Srl, die darum gebeten hatten, die Plattform verwalten zu können Logistik für die Durchführung von Lageraktivitäten von Rohstoffe, Erstellung von Rohstoffkits, Handhabung von Windkraftanlagen, die auf dem Schiff gelagert und verladen werden.

In der Zwischenzeit hat Acciaierie d'Italia, das Unternehmen, das die Stahlwerk von Taranto, hat angekündigt, dass es Lieferung der ersten beiden von vier neue LPS 800-Krane von Liebherr kommen zum Einsatz die Managementfähigkeit deutlich zu erhöhen Rohstoffströme, die im Hafen von Tarent ankommen. Jeder Kran kann bis zu 2.000 Tonnen pro Stunde verarbeiten und ermöglicht , um auch den Platz unter dem Portal zu nutzen. Die vier Kräne haben eine maximale Hubkraft von 144 Tonnen und werden mit 100% Strom betrieben, Sicherstellung eines emissionsfreien Betriebs. Die Landung bei Taranto der zweiten beiden Kraniche wird im April erwartet.

Die neuen Krane sind mit Liebherr-Hybridsystem ausgestattet Pactronic, mit dem Sie Energie während der Freisetzung speichern können des Materials im Entladetrichter und anschließende Wiederverwendung in Phase der Rückgewinnung des Materials aus dem Laderaum des Schiffes, wodurch die Leistung und Stromverbrauch der Maschinen sowie gesteuert durch die neueste Generation von Software, die Besondere Aufmerksamkeit gilt auch den Sicherheitszwängen einer Klima/Umwelt. Darüber hinaus werden alle Deponieaktivitäten der Rohstoffe werden mit dem Einsatz von "Eimern" durchgeführt ökologisch" bis hin zu deren Transport auf Bändern Transporteure zum Betrieb (selbst geschlossen am vier Seiten), wodurch die möglichen Risiken des Auslaufens von Material- oder Staubausbreitung in der Arbeitsumgebung.