Zagreb Deep Sea Container Terminal (Rijeka Gateway), das neue Containerterminal des Hafens von Rijeka, wird fertiggestellt Innerhalb von anderthalb Jahren wird die gestern angekündigte Frist in Anlass eines Besuchs auf der Baustelle des kroatischen Premierministers Andrej Plenkovic und die dänische Ministerpräsidentin Mette Frederiksen. Letzteres, im Rahmen einer Reise nach Albanien und Kroatien zur Diskussion Verschiedene Fragen im Zusammenhang mit Sicherheit und Stabilität in der Westbalkan und in Europa einschließlich der Migrationsströme, die durchqueren die Region und den Krieg in der Ukraine, ging Besuch des kroatischen Hafens, wo die dänische Reedereigruppe A.P. Møller-Mærsk über seine Tochtergesellschaft terminalista APM Terminals und im Konsortium mit der kroatischen ENNA Logic, hat die Konzession für das neue Containerterminal erhalten ( von 5 Juli und 5 November 2021).

Der Bau des kroatischen Hafenterminals wurde finanziert von der Weltbank mit einem Darlehen von über 100 Millionen von Dollar. Anläßlich des gestrigen Besuchs hat der Meeresminister, von Verkehr und Infrastruktur von Zagreb, Oleg Butkovic, hat präzisierte, dass die geplanten Investitionen von Maersk und ENNA wird sich bis 2026 auf 480 Mio. EUR belaufen und hervorgehoben in der Erwägung, dass das neue Terminal, das mehr als 300 Personen beschäftigen wird, wird mehr als 1.100 direkte Arbeitsplätze in Kroatien. Darüber hinaus betonte der Minister, dass dank der Digitalisierung der Zollverfahren, wird erwartet, dass die Containerverzollung in Kroatien generiert Einnahmen Die Steuer belief sich im Jahr 2026 auf 180 Millionen Euro, die auf 340 Millionen Euro im Jahr 2030.

Anlässlich des Besuchs erinnerte Minister Butkovic daran, dass Weitere Kapazitätserweiterungen werden erwogen des Containerverkehrs des Hafens von Rijeka mit der Realisierung ein drittes Containerterminal auf der Insel Krk, das könnte 3,5 Mio. TEU pro Jahr beleben, d.h. würde die Kapazität der mehr als eine Million TEU der neues Rijeka Gateway, APM/ENNA-Terminal, das über ein Tiefe des Meeresbodens von etwa -20 Metern, wird in in der Lage, die größten Containerschiffe in Dienst. Das Projekt für den Bau eines dritten Terminals für Container wurde in letzter Zeit immer wieder neu aufgelegt Jahren, insbesondere während der Handelsverhandlungen zwischen Kroatien und China unter Übernahme von Investitionen, insbesondere durch die Gruppe Chinesischer Reeder COSCO, für die Realisierung neuer Infrastruktur in Kroatien einschließlich des neuen Hafenterminals.