SEA Europe, der Verband des Schiffbaus European Shipbuilding und CLIA Europe, die europäische Sektion des Verbandes internationale Kreuzfahrt Cruise Lines International Association, forderte die Europäische Union auf, den Schiffbau einzubeziehen Kreuzfahrt- und maritime Technologien in der Rechnung von der Kommission angekündigte Netto-Null-Emissionsindustrie Europäisch.

"Heute - betonte der Präsident von CLIA, Perfrancesco Vago bei der Vorstellung der gemeinsamen Erklärung an die EU - Kreuzfahrtgesellschaften bieten nicht nur eine der Optionen Beliebtester Urlaub bei den Verbrauchern, aber sie sind bereits auch Zusammenarbeit mit Werften und Technologielieferanten maritim, um emissionsfreie Kreuzfahrten innerhalb der 2050. Pilotprojekte zur Erprobung neuer Kraftstoffe und Antriebslösungen wie Batterien, Zelltechnik Kraftstoffe, fortschrittliche Biokraftstoffe und synthetische Kraftstoffe. Es ist Jetzt können europäische Politiker und Regierungen mit die maritime Technologiebranche. Europa hat eine Chance den Weg für technologische Entwicklung und Exzellenz ebnen maritim zum Wohle künftiger Generationen".

"Der Bau von Kreuzfahrtschiffen und die Integration von Fortschrittliche Ausrüstung und Technologien an Bord dieser Schiffe - hat fügte der Präsident von SEA Europe, René Berkvens, hinzu. sehr komplex und demonstriert industrielle Fähigkeiten im Feld maritim und das Know-how der europäischen Werften und des Sektors von maritimen Ausrüstungen. Diese Fähigkeiten und dies Know-how wird nicht nur für die Erreichung der Ziele unerlässlich sein Der Europäische Pakt für Umweltfragen, Volksgesundheit und Verbraucherschutz andere politische Ziele zu erreichen, z. B. in Bezug auf Verteidigung, blaue Wirtschaft oder Energiewende und zur Wahrung der Autonomie der europäischen Meeresstrategie".

CLIA und SEA Europe erinnerten daran, dass mehr als 93% der Schiffe der Kreuzfahrtunternehmen der Welt werden in Werften gebaut Europäische Marineschiffe und dass der Bau von Kreuzfahrtschiffen rund 80 % des Auftragsbestands der Werften. Die beiden Verbände haben hervorgehoben, dass die 62 bestellten Kreuzfahrtschiffe für die nächsten fünf Jahre europäischen Werften über 40 Mrd. EUR an Direktinvestitionen in Europa.

mit der Forderung nach Einbeziehung des Kreuzfahrtschiffbaus und Maritime Technologien in der Gesetzesvorlage, die CLIA und SEA Europe wurden von der Europäischen Kommission vorgelegt und haben fordert einen schnelleren Zugang zu Finanzmitteln für Nachhaltiger Schiffbau und Anlagenbau zur Unterstützung der weltweiten Führungsrolle Europas in Dieser Sektor. Sie forderten ferner eine verstärkte Unterstützung und Anreize für Nachrüstungsprogramme und für die Verbreitung von Erneuerbare Energien für den maritimen Sektor, gefordert Programm für den maritimen Sektor im Rahmen des "Pakts" for Skills" der EU konzentrierte sich das Programm auf die Ausbildung und den Erwerb beruflicher Fähigkeiten, so dass die Qualifikationen bleiben in Europa und forderten die Platzierung des Sektors maritim im Mittelpunkt der digitalen Strategie der EU.