FEPORT, der Verband der privaten Hafenterminalisten begrüßte die Änderungsanträge, die die Kommission Die Europäische Kommission hat in den letzten Tagen zu den allgemeinen Regeln der Gruppenfreistellungen, die eingeführt wurden, um Beschleunigen Sie den grünen und digitalen Wandel. Insbesondere die Der Verband bedankte sich dafür, dass die Änderung Die Verordnung gilt weiterhin für öffentliche Investitionen bis zu 150 Millionen Euro in den Häfen und das - so hat FEPORT angegeben - sind einschließlich Investitionen in Bau, Ersatz oder Die Anpassung der Hafeninfrastruktur, d. h. - hat betonte der Verband der Terminalbetreiber - der bis Diese Schwelle wird nicht überschritten Beihilfen können gewährt werden ohne vorherige Ankündigung.

Darüber hinaus wies FEPORT darauf hin, dass die neue Definition von Die durch die Änderung eingeführte Hafeninfrastruktur umfasst explizit die Infrastruktur in Häfen für die Betankung und "Grüne" Energietankung im Dienste aller Transportmittel und Hafenmittel der Terminals. Ein In diesem Zusammenhang bekräftigte der Verband, dass insbesondere für die Erreichung ehrgeiziger Ziele im Zusammenhang mit der Versorgung mit Strom aus dem Landnetz zu den Schiffen am Liegeplatz in Häfen, wie in der nächsten europäischen Verordnung über Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe, Staatliche Unterstützung für die Ausstattung der Docks mit Kaltes Bügeln ist unerlässlich.

FEPORT begrüßte auch die Tatsache, dass die Änderung der Verordnung über die Anmeldung bestimmter Gruppen von Beihilfen mit dem Binnenmarkt vereinbar jetzt ausdrücklich ausgenommen Beihilfen für Tank- und Ladeinfrastruktur der mobilen Ausrüstung der Terminals, der Hilfe - sie hat die Föderation - die der Schlüssel zur Beschleunigung der Dekarbonisierung der Umschlagsaktivitäten Waren und die dazu beitragen werden, die Wettbewerbsfähigkeit von Terminalbetreiber der Europäischen Union.

Schließlich hält es die FEPORT für positiv, dass die Änderungen der Verordnung eine klare Definition der Infrastruktur von Tanken und Aufladen, das wiederholt, dass diese Infrastrukturen sind Teil der Hafeninfrastrukturen, die - bemerkte die Föderation - bedeutet, dass "das Leitungsorgan des Hafens", im Sinne von Artikel 2 Absatz 5 der Dienstleistungsverordnung Häfen, bleibt die für die Verwaltung zuständige Stelle und Verwaltung solcher Infrastrukturen.