A.P. Møller-Mærsk hat heute einen Schritt gemacht Wichtig, um sicherzustellen, dass der Kraftstoff verwendet wird von den 19 neuen Containerschiffen, die der Konzern kürzlich bestellt hat Dänischer Reeder, der mit einem Antriebssystem ausgestattet wird die mit grünem Methanol gefüttert werden kann. Wichtig Vor allem, weil es sich um den Hauptcontainerhafen handelt Welt: Shanghai. Die Europäische Aktiengesellschaft hat in der Tat eine Memorandum of Understanding mit der Shanghai International Port Group (SIPG) konzentrierte sich auf die Lieferung von Methanol als Kraftstoff für Schiffe im Hafen von Shanghai. Das Abkommen sieht insbesondere vor, dass die In zwei Teilen werden die Modalitäten für das Bunkern von Schiff-zu-Schiff-Grünmethanol, das in ab 2024 mit der Auslieferung der ersten Schiffe der Maersk-Gruppe die mit dieser Art von Kraftstoff betrieben werden können.

Die Vereinbarung sieht vor, dass SIPG in einer ersten Phase als potenzielles Maersk Bunkering Service Provider, Dienstleister Schiff-zu-Schiff-Bunkerung und Kraftstofflagerung in Chinesische Hafenpanzer. In einer möglichen zweiten Phase werden die beiden Die Vertragsparteien werden die Gründung einer strategischen Partnerschaft für Förderung der Verlängerung des Upstream-Abkommens von Bunkern entlang der industriellen Kette von grünem Methanol.

"Da SIPG, der Hauptbetreiber des Hafens, Der verkehrsreichste Container der Welt strebt danach, Auch führend in der Entwicklung von grünen und ökologischen Häfen - hat erklärte der CEO von A.P. Møller-Mærsk: Vincent Clerc - das Abkommen wird auch die Bestrebungen der Hafen von Shanghai zu werden, als regionales Zentrum der Grünes Methanol-Bunkern, eine der ersten Tankstellen von kommerziellem grünem Methanol in der Welt".