En vue du vote de demain par la commission des transports de la Parlement européen sur les accords de compromis intervenus sur la révision du règlement RTE-T, l’association des ports européens a a réaffirmé la nécessité que, pour décider de leur inclusion Dans les réseaux transeuropéens de transport, les ports sont évalués à ne pas uniquement en fonction de la quantité de marchandises qu’ils manipulent, critère - spécifié ESPO - cependant toujours valable, mais aussi pour leur Rôle des centres d’approvisionnement en énergie nouvelle.

L’Organisation européenne des ports maritimes a rappelé qu’en soutien à la Cette idée a été déposée par plus de 40 amendements. déposée par six groupes politiques différents demandant Je tiens également compte du rôle crucial que jouent les ports en tant que plaques tournantes dans le Transition verte et sécurité d’approvisionnement L’énergie de l’Europe.

« Le rôle que jouent certains ports en Europe dans le développement, l’approvisionnement et la chaîne de valeur de nouvelles énergies - a souligné Isabelle Ryckbost, secrétaire ESPO général - c’est immense mais ne peut pas être mesuré en termes de tonnes, qui est actuellement le seul critère d’être un port RTE-T. L’ESPO considère que le lorsque la politique RTE-T comprend et réfléchit sur le fait que considérant que la transition énergétique a un impact majeur sur les chaînes Achats, connectivité, modalités infrastructures de transport et portuaires. Le il est temps d’adapter la politique RTE-T à ces nouvelles réalités et inclure les ports qui jouent un rôle important dans l' valeur de l’énergie. Sans ces ports, l’approvisionnement en énergie Les énergies renouvelables seront entravées. »

À l’appui de cette position, il a également pris parti. l’association de développement de l’énergie éolienne WindEurope: Les ports – a rappelé le PDG de WindEurope, Giles Dickson – sont des hubs Logistique essentielle pour l’éolien offshore. Nous ne pouvons pas construire L’éolien offshore sans expansion ni amélioration Infrastructures portuaires européennes. Le RTE-T doit le reconnaître. Beaucoup Des tonnes de matériaux sont transportées à l’intérieur et à l’extérieur des ports pendant le stockage, l’assemblage et l’installation des turbines Vent. Mais ce n’est pas la fin de l’histoire. La garantie des ports également une production d’énergie fiable et sûre en mer. Mais Ces activités essentielles d’exploitation et d’entretien ne sont couverts par les critères actuels d’accès au port de l' Réseau RTE-T. Les députés doivent s’attaquer à ce problème. Le RTE-T - Dickson a souligné - devrait inclure des mesures conformes à la Les objectifs de décarbonation de l’Europe ».