Unter Bezugnahme auf die Ankündigung des stellvertretenden Ministers für Infrastruktur und zu Transport des Beginns von der Revisionsphase von den Rechtsvorschriften in den Hafenangelegenheiten hat Uiltrasporti das Ministerium nach einen präventiven Vergleich mit den Sozialpartnern zu aktivieren. "Wir fragen - erklärten der Generalsekretär und der nationale Sekretär von Uiltrasporti, Claudio Tarlazzi und Marco Odone - das kommt den ständigen Diskussionstisch über Häfen so bald wie möglich wieder aufgenommen hat; seit Monaten von der stellvertretenden Ministerin Rixi als nützlicher Ort für Vergleich. Die offenen Themen betreffen regulatorische Eingriffe zu Gesundheit und Sicherheit in den Häfen und im Pensionsvorschussfonds Für die Hafenarbeiter eine Institution, die immer noch stillsteht, wenn auch weitgehend von den Sozialpartnern und dem Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, weil er für den Generationenwechsel notwendig ist. Ebenso dringlich ist die Beteiligung an der Reform der Häfen, die ein unmittelbares Ziel der Regierung zu sein scheinen, und auf die Wir sind der Meinung, dass es einen präventiven Vergleich geben muss, damit die Sozialpartner, die in den letzten Jahren zur Aufbau der aktuellen Disziplin, die die Arbeit in den Häfen regelt durch die kombinierten Bestimmungen des Gesetzes 84/94 und des Vertrags Sie müssen ihren eigenen Beitrag leisten."

"Wir lasen", fuhren Tarlazzi und Odone fort, "von der Offene Diskussion über die Hafen-Governance, insbesondere mit den Antrag, unterzeichnet von der FDI-Abgeordneten Maria Grazia Frija, die ist besorgniserregend, weil wir glauben, dass auch angesichts der Situation Geopolitik, die in den letzten Jahren bestimmt wurde, Legale Häfen sollten öffentlich bleiben, ohne sie zu untersuchen Pfade, wie z. B. öffentlich-private Governance, die Verschwinden der Unparteilichkeit der Systembehörden Hafen, was zu Ungleichgewichten im Wettbewerb führt und die Entwicklung des Verkehrs, wobei große private Gruppen für zumeist Ausländer und gefährdet die Autonomie der mit unmittelbaren Konsequenzen für die harmonische Entwicklung der Häfen und in Bezug auf die Beschäftigung".