Alarmados por el impacto negativo en la economía estadounidense de Estancamiento de las negociaciones para la renovación de los contratos de los trabajadores puertos en la costa oeste de los EE.UU., lo que resulta en Repetidas paradas de actividad en los principales aeropuertos de Occidente Coast, la Cámara de Comercio de Estados Unidos ha solicitado la intervención de la Presidente Joe Biden. El Presidente de la Cámara de Comercio La estadounidense Suzanne Clark envió una carta a la Casa Blanca instando a la Administración Federal a tomar medidas inmediatas en negociaciones, que para el empleador se confían a la Asociación Marítima del Pacífico (PMA) y Asociación Sindical a la Unión Internacional de Estibadores y Almacenes (ILWU), nombrando a un Mediador independiente.

En su carta a Biden, Clark explica que "la Casa de El comercio de EE.UU. está muy preocupado por las acciones premeditados y destructivos que están ralentizando las actividades en varios puertos importantes de la costa oeste durante el Negociaciones contractuales en curso entre International Longshore y Warehouse Union y la Pacific Maritime Association. Como dura y la posible extensión de las interrupciones del servicio en estos Puertos a medida que se acerca la temporada alta de transporte Marítimo, instamos a su administración a intervenir inmediatamente y nombrar un mediador independiente para ayudar Dos partes para llegar a un acuerdo que evite daños económicos significativo para las familias estadounidenses y la economía".

En la carta, el presidente de la Cámara de Comercio de Estados Unidos recuerda que «la actual ronda de negociaciones laborales es comenzó en mayo de 2022 y, aunque ha habido los primeros pasos Siguiente sobre el cuidado de la salud y otros beneficios - Clark explica, los informes indican que las negociaciones sobre el Los salarios y otros beneficios están estancados". Clark señala que "manifestaciones aisladas dirigidas por sindicatos Los clubes en los puertos de Los Ángeles y Long Beach han comenzado a Abril, y esas acciones ahora se están extendiendo con paros y Desaceleraciones intermitentes en los terminales principales gente de mar en los puertos de Los Ángeles, Long Beach, Oakland y Seattle, entre otros. Tales acciones intermitentes son motivo de preocupación que las interrupciones más sustanciales son inminentes".

En la carta, Clark recuerda cómo la dificultad de llegar a un acuerdo entre las partes en el pasado causó la paralización de las actividades portuarias y los consiguientes daños a la economía, con negociaciones que en los últimos años en algunos casos han sido desbloqueados gracias a la intervención de un mediador federal, "Con la intervención del gobierno que se hizo necesario para resolver dos de las tres últimas negociaciones».

El presidente de la Cámara de Comercio destacó que "un interrupción significativa del trabajo en los puertos de Los Ángeles y Long Beach probablemente le costaría a la economía de Estados Unidos casi la mitad mil millones de dólares al día y una huelga más larga La costa oeste podría costar alrededor de mil millones de dólares un día». Clark también señaló que ya desde el El verano pasado, muchos transportistas comenzaron a desviar la carga. a los puertos de la costa este y el Golfo en previsión de posibles interrupciones del trabajo en los aeropuertos de la costa oeste, y Dado que las negociaciones sobre el contrato de trabajo están en un punto muerto, cada vez se teme más que el desvío de cargas Podría volverse permanente.