Im zweiten Quartal dieses Jahres wurde nach einem leichten Anstieg von +0,3 % im vorangegangenen Quartal, die Verbindungen der Italienische Häfen in das Netzwerk von containerisierten maritimen Diensten Die Welt hat um +3,8% zugelegt. Die Konnektivität für die Linienschifffahrt Index (LSCI), der von der Konferenz der Vereinten Nationen erstellte Index über Handel und Entwicklung (UNCTAD), um die Höhe der Integration der Häfen von den Nationen der Welt in diesem Netz von Maritime Dienste von der Linie, weist in der Tat zu den italienischen Häfen ein Index von 78,37 für ihre Verbindungen während des Zeitraums April-Juni dieses Jahres im Vergleich zu 75,49 im zweiten Quartal des Jahres 2022.

Wie aus dem Port Liner Shipping Connectivity Index hervorgeht (PLSCI), der UNCTAD-Index, der Links von einzelnen Ports im Netzwerk, der einzige Port of Call, der beschuldigt wurde, im zweiten Quartal 2023 eine Reduzierung der Verbindungen zu Seenetz von der Linie ist Ravenna, zu dem wurde einen Index von 9,85 (-2,1 %) zugeschrieben. Der Hafen mit den meisten konsistente Verbindungen zum Netzwerk sind weiterhin Gioia Tauro mit einem Index von 59.85 (+3.4%), gefolgt von den Häfen von Genua mit 52.34 (+11,7%), La Spezia mit 38,89 (+3,9%), Triest mit 34,21 (0%), Neapel mit 33,51 (+43,0%), Livorno mit 32,03 (+23,6%), Civitavecchia mit 25,62 (+2,8%), Vado Ligure mit 24,40 (+1,6%), Salerno mit 21,91 (+39,1%), Venedig mit 10,89 (+2,0%) und schließlich, nach Ravenna, der Hafen von Ancona mit einem Index von 9,17 (+1,5%).

Unter den wichtigsten europäischen Seefahrernationen Im diesjährigen Quartal ist der höchste Index von 94,06 wurde spanischen Häfen (+5,4 %) zugewiesen, gefolgt von Häfen der Großbritannien mit 90,08 (-0,1%), Belgien mit 88,72 (+2,3%), Deutschland mit 81.61 (-3.1%), dann von den Häfen von Italien und den Häfen Frankreich mit 75,77 (+2,2%), Portugal mit 64,06 (+3,4%) und Griechenland mit 64,49 (+7,6%).