Der Regionalrat von Friaul-Julisch Venetien hat heute Befürwortende Stellungnahme zum endgültigen Entwurf der Direktverbindung des Bahnhofs Trieste Campo Marzio und des Pier VII des Hafen von Triest, Intervention, die den Bau eines 70 Meter eingleisiger Kunsttunnel und Abbruch einer stillgelegten Brücke, die die bestehende Eisenbahn in Entsprechung des Eingangs dessen, was die Zukunft sein wird Galerie. "ist es,- hat der Regionalrat betont an die Infrastruktur, Cristina Amirante, anläßlich der Entschließung - eine Schlüsselstruktur, um eine weitere Steigerung zu gewährleisten von der Leistung von dem Hafen von Trieste auf dem Umschlag von Güter auf der Schiene". Amirante erinnerte daran, dass das Projekt im Nationalen Aufbau- und Resilienzplan enthalten ist und Im weiteren Verlauf des Prozesses wird es Gegenstand einer Vereinbarung von mit dem Staat.

In der Vorbereitungsphase, auf der Konferenz der Dienste, Die Region hat durch ihren einzigen benannten Vertreter sich positiv für das Werk geäußert und hervorgehoben, dass für die Zwecke der des Abkommens zwischen dem Staat und der Regionalverwaltung nicht hält es für erforderlich, dass die abschließende Feststellung der Konferenz erzeugt den Effekt der urbanen Variante, da die Die geplanten Arbeiten sind mit den Prognosen der Geltende städtebauliche Instrumente und Bauvorschriften. Also - es hat erklärte der Stadtrat - das Projekt kann in Betracht gezogen werden kompatibel mit den städtebaulichen Prognosen der Instrumente Kommunale Programmierer aufgrund des städtebaulichen Gutachtens günstig ausgedrückt von der gleichen Gemeinde Triest.

Der heutige Beschluss des Rates ermächtigt die Regionalverwaltung, den Alleinvertreter zu beauftragen regionalen Formalisierung des Abkommens mit dem Staat Berücksichtigung der festgestellten städtebaulichen Verträglichkeit der Werk.