Die Wettbewerbsfähigkeit der italienischen Marineflagge ist durch die "zusätzlichen Kosten im Zusammenhang mit der Regelung der Energiewende" und "Probleme aus einer bürokratischen Maschinerie hervorgeht, die Rückmeldungen in anderen europäischen Ländern». Der Alarm für die mögliche Ausdünnung von der Konsistenz von der italienischen Flotte, durch "eine Bewegung von den Schiffen von den nationalen Reedern unter Flagge anderer Staaten, einschließlich der Gemeinschaftsstaaten", war die vom Präsidenten der Assarmatori, Stefano Messina, ins Leben gerufen Anlass der heutigen Versammlung des Vereins, der Conftrasporto-Confcommercio und der italienische Reeder zusammenbringt, Europäische Länder und Drittländer, die regelmäßig in Italien tätig sind.

Eröffnung der Veranstaltung, die im Grand Hotel Parco stattfand der Fürsten von Rom, Messina richtete sich direkt an die Minister für Infrastruktur und Verkehr, Matteo Salvini, Anwesend bei der Versammlung: "Das Senken der italienischen Flagge - hat bestätigte der Präsident von Assarmatori - bedeutet, dass die Ein wichtiger Teil des Italienertums der Welt, es ist ein Die Aufgabe der Souveränität bedeutet, eine wesentlichen Teil der italienischen maritimen Besatzung, Umzug Im Ausland liegt die Entscheidungsfindung im Mittelpunkt, auf der die Beschaffung, die Dienstleistungen, die heute von italienischen Unternehmen erbracht werden». Berührende Akkorde, die Salvini am Herzen liegen, und noch viel mehr Ministerin Meloni, Messina erinnerte daran, dass "bald unsere Das Land wird aufgefordert, das umzusetzen, was die Europäischen Kommission oder die Vorteile unserer Beihilferegelung auch für Tätigkeiten, die auf Schiffen durchgeführt werden, die Sie hissen europäische Flaggen. An diesem Punkt - warnte der Präsident von Assarmatori - Reeder konnten sich für andere Flaggen entscheiden, die den Reedereien eine Bürokratie garantieren Einfach, intuitiv, modern und digitalisiert, sofort in Antworten und vor allem von Pragmatismus geprägt".

"Ein Werk der strukturellen Vereinfachung", fuhr er fort Messina in seinem Bericht an die Versammlung - ist nicht mehr aufschiebbar und ohne Kosten durchführbar ist, während die Überschreitung der Bürokratie hat ihren Preis, auch in Form des Verlusts von Wettbewerbsfähigkeit. Das Motto dieser Regierung lautet: "Ich tue es nicht stören diejenigen, die arbeiten" und dafür erwarten wir viel. Wir wollen die italienische Flagge bewahren, aber wir müssen unter den besten Bedingungen, um in einem Sektor wie diesem wettbewerbsfähig zu sein Schifffahrt, die per Definition international ist».

In Bezug auf die Frage der Beschäftigung in der Schifffahrt hat Messina Er betonte, dass "in unserem Sektor Raum für Neue Arbeitskräfte, wir brauchen sie. Allerdings, so prangerte er an, Rekrutierungsverfahren sind zeitaufwändig, kostspielig und umständlich, mit der Folge, dass junge Menschen Interesse an anderer Stelle".

Der Präsident von Assarmatori konzentrierte sich auch auf die Erarbeitung von Standards zur Reduzierung von Flottenemissionen: "sind die italienischen Reeder bereit zu "tun,- sagte Mesina -" sondern die von der Europäischen Union zu diesem Thema diktierten Regeln staatlichen Beihilfen in Höhe von 500 Mio. EUR im Ergänzungsfonds für die PNRR vorgesehen sind, Investitionen in Technologien, die es nicht gibt oder die, falls vorhanden, beinhalten den Einsatz von Brennstoffen, die noch nicht verfügbar sind. Die Grenzen Territorial und zeitlich taten ihr Übriges, denn für viele Schiffstypen Der europäische Schiffbau ist nicht mehr in der Lage zu bauen."