Nach sieben Wachstumsquartalen in Folge Quartal von 2023 der Verkehr von den von den Häfen bewegt Waren French kehrte den Trend um und markierte einen starken Rückgang belief sich auf 67,5 Millionen Tonnen von Ladungen, mit einem Rückgang von -8.6% in Bezug auf 73,8 million von Tonnen in den erst drei Monaten des letzten Jahres. Der Rückgang ist auf den Trend zurückzuführen negativ angenommen von flüssigen Massenströmen, die entsprach dem bereits in den Quartalen zu beobachtenden Negativtrend zuvor in anderen Produktbereichen. Darüber hinaus ist die Kontraktion von den Volumen wurde hauptsächlich in den hauptsächlichen Häfen produziert Nationalmannschaften: Marseille und Le Havre. Der weltweite Niedergang sowohl in Bezug auf den Warenfluss bei der Landung verifiziert bestätigt zu 44,6 million von Tonnen (-, 9.4%) sowohl zu jen von Güter bei der Einschiffung in Höhe von insgesamt 22,9 Millionen Tonnen (-6,9%).

Insbesondere in den ersten drei Monaten dieses Jahres wurde der Verkehr Das gesamte flüssige Massengut belief sich auf 29,2 Millionen Tonnen (- 5,8%). Bei den Massengütern ist der Rückgang stärker ausgeprägt solid stellt sich gleich zu 12,7 million von Tonnen heraus (-, 10.6%) jen von den voneinand weicht Waren von -10,5% zu 25,6 million Tonnen, davon 10,6 Millionen Tonnen Fracht containerisiert (-17,7%) realisiert mit einem Handling von Container gleich zu 1,22 million von teu (-, 14.4%) und 13,9 million von Tonnen Schienenfahrzeuge (-3,0 %).

Im ersten Quartal 2023 wird das Hafensystem Haropa, besteht von den Häfen von Le Havre, Rouen und Paris, hat sich bewogen 19,1 million von Tonnen von Waren (-, 8.3%), von welch 9,9 million von Tonnen flüssige Schüttgüter (-, 3.6%), 3,2 million von Schüttgut (+0,2%), 5,6 Mio. t Güter in Container (- 18.3%) beleben 598.471 teu (-, 17.0%), 148mila Tonnen von den Schienenfahrzeugen (-, 26.4%) und 166mila Tonnen von Sonstige sonstige Güter (-17,0 %).

Der Rückgang des Verkehrs, der durch die Hafen von Marseille, der insgesamt bei 15,6 Mio. Tonnen (- 19.2%), von denen 9,6 million von flüssige Schüttgüter (- 16,3%), 2,0 million von Tonnen loser Schüttgut solide (-, 24.7%), 2,8 million von Tonnen containerisierter Güter (- 23.0%) mit einem Umschlag von Gütern von den gleichen Containern zu 312.994 teu (-: 19.6%), 1,0 million von den Tonnen von befahrbaren Tonnen (-, 14.9%) und 300mila Tonnen sonstiger diverser Güter (- 38,0 %).

Auch der Verkehr im Hafen von Dünkirchen nimmt ab bescheinigt zu 11,6 million von Tonnen (,- 4.9%), einschließlich 3.0 Mio. Tonnen flüssige Schüttgüter (-, 11,5%), 4,0 Mio. Tonnen fester Massengüter (0%), 1,3 Mio. t Containergüter (-9,6 %) mit Containerumschlag gleich zu 172.069 teu (,- 6.8%), 2,8 million von den Tonnen von der Ladung Ro-Ro (-, 6.2%) und Tonnen von anderen anderen Waren 416mila (+38.4%).

Unter den anderen wichtigen französischen Hafenhäfen hat der erste Quartal von diesem Jahr hat der Hafen von Calais 9,8 bewogen million von den Tonnen von den Waren (-, 0.5%), der Hafen von Nantes Saint-Nazaire 6,2 million von Tonnen (+0.8%), der Hafen von La Rochelle 1,8 million von Tonnen 19.9% und die Zwischenlandung von Bordeaux 1,5 Mio. Tonnen (+4,8%).