So begrüßte die Vereinigung der europäischen ECSA-Reeder, wie auch die Vereinigung der europäischen ECSA-Reeder, die am Dienstag von der EU im Trilog erzielte Einigung über die Basel-III-Vorschriften in Bezug auf Änderungen der Verordnung, die legt die internationalen Standards fest, um sicherzustellen, dass die Banken ein angemessenes Eigenkapital im Hinblick auf die Risiken erhalten. Die ECSA hat darauf hingewiesen, dass mit dem Abkommen ausdrücklich die Fanierungsschifffahrt anerkannt wird und dass die neuen Regeln es den Banken ermöglichen werden, ihre Portfolios im Shipping-Segment und somit das neue zu bevorzugen. Rechtsvorschriften ermöglichen es den Banken, das Shipping zu wettbewerbsfähigen Preisen zu finanzieren.

Nach Ansicht des ECSA muss in Europa mehr getan werden, um den Schifffahrtsunternehmen Zugang zu angemessenen Mitteln zu geben und damit die Wettbewerbsfähigkeit des Sektors zu fördern: " die strategische Rolle des Seeverkehrs für die Energiesicherheit. Der Generalsekretär der Vereinigung der europäischen Reeder, Sotiris Raptis, hat den Generalsekretär der europäischen Reederei, Sotiris Raptis, in angemessener Weise auch unter den Bedingungen für die Finanzierung von Schiffen zu erkennen. Die Förderung der Wettbewerbsfähigkeit des Sektors ist eine Voraussetzung für die Stärkung der Sicherheit Europas und die Unterstützung des Übergangs der Energieversorgung auf dem Kontinent. Die Anerkennung der Schiffsfinanzierung im Rahmen des neuen europäischen Gesetzes ist ein notwendigender Schritt, aber es ist eindeutig nur ein Ausgangspunkt. "

Nach Auffassung des ECSA ist ein diversifiziertes Spektrum von Finanzierungs-und Finanzierungsinstrumenten erforderlich, um den Wettbewerbsvorteil der europäischen Seeverkehrsindustrie gegenüber seinen Hauptkonkurrenten zu erhalten und weiterzuentwickeln.