Mit dem am Freitag veröffentlichten Urteil hat das Berufungsgericht der Der Second Circuit of the United States bestätigte die Verantwortung der britischen Stolt-Nielsen, spezialisiert auf die Logistik von flüssigen Ladungen und dem amerikanischen Hersteller von Chemikalien Deltech Corporation für die Explosion und den anschließenden Brand flammte im Juni 2012 an Bord des Containerschiffs MSC auf Flaminia , die im Atlantik segelte, verließ den Hafen Amerikaner von New Orleasn und an den Belgier von Antwerpen gerichtet. Die Explosion, die sich am vierzehnten Tag der Schifffahrt ereignete und hergestellt aus Divinylbenzol, das von Deltech hergestellt und in drei Containertankern, die den Tod und die Verletzten von mehrere Besatzungsmitglieder sowie Schäden am Schiff und Ladungen an Bord.

55 % der Verantwortung werden mit dem Deltech und 45% an Stolt. Letzteres manifestierte sich Enttäuschung über die Entscheidung des Berufungsgerichts, die erstinstanzlichen Urteils von 2018 und kündigte an, dass es die Möglichkeit der Einlegung eines Rechtsbehelfs.

Das Gericht bestätigte, dass es nicht für der Unfall der Mediterranean Shipping Company (MSC), der das Schiff gechartert hatte, der Conti 11 Container Schiffahrts-GMBH, Eigentümerin des Containerschiffes, und NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft MBH, Betreiberin der noch der Chemtura Corp., Eigner und Verlader der Divinylbenzol von BDP International, die im Namen von Stolt die bord Papiere von den drei Containern und von der neuen Orleans Terminal, das Terminalunternehmen, bei dem ein Lastwagen hatten die Container im Auftrag von Stolt transportiert.