Con sentenza pubblicata venerdì, la Corte di Appello del Secondo Circuito degli Stati Uniti ha confermato la responsabilità della britannica Stolt-Nielsen, specializzata nella logistica dei carichi liquidi, e del produttore americano di prodotti chimici Deltech Corporation per l'esplosione e il conseguente incendio divampato nel giugno 2012 a bordo della portacontainer MSC Flaminia che stava navigando in Atlantico, partita dal porto statunitense di New Orleasn e diretta a quello belga di Anversa. L'esplosione, avvenuta al quattordicesimo giorno di navigazione e prodotta dal divinilbenzene prodotto dalla Deltech e trasportato in tre container cisterna, aveva causato la morte e il ferimento di diversi membri dell'equipaggio nonché danni alla nave e ai carichi a bordo.

La responsabilità è ripartita per il 55% alla Deltech e per il 45% alla Stolt. Quest'ultima ha manifestato delusione per la decisione della Corte d'Appello che ha confermato la sentenza di primo grado del 2018 e ha reso noto che sta valutando l'eventualità di presentare ricorso.

La Corte ha confermato la non responsabilità per l'incidente della compagnia Mediterranean Shipping Company (MSC), che aveva noleggiato la nave, della Conti 11 Container Schiffahrts-GMBH, proprietaria della portacontainer, e della NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft MBH, operatore che gestiva la nave, e neppure della Chemtura Corp., proprietaria e caricatrice del divinilbenzene, della BDP International, che per conto della Stolt aveva preparato i documenti d'imbarco dei tre container, e della New Orleans Terminal, la società terminalsta presso cui un camion aveva trasportato i container per conto della Stolt.