Mediante sentencia publicada el viernes, el Tribunal de Apelación de la Segundo Circuito de los Estados Unidos confirmó su responsabilidad de la británica Stolt-Nielsen, especializada en la logística de cargas líquidas y el fabricante estadounidense de productos químicos Deltech Corporation por la explosión y posterior incendio estalló en junio de 2012 a bordo del buque portacontenedores MSC Flaminia , que navegaba en el Atlántico, salió del puerto Americano de Nueva Orleans y dirigido al belga de Amberes. La explosión, que ocurrió en el decimocuarto día de navegación y producido a partir de divinilbenceno producido por Deltech y transportado en tres petroleros de contenedores, habían causado la muerte y lesiones de varios miembros de la tripulación, así como daños al barco y cargas a bordo.

El 55% de la responsabilidad es compartida con el Deltech y 45% a Stolt. Este último se manifestó decepción por la decisión del Tribunal de Apelación que confirmó la sentencia de primera instancia de 2018 y anunció que está evaluando la posibilidad de apelación.

El Tribunal confirmó que no era responsable de el accidente de la Mediterranean Shipping Company (MSC), que había fletado el buque, del contenedor Conti 11 Schiffahrts-GMBH, propietario del buque portacontenedores, y NSB Niederelbe Schiffahrtsgesellschaft MBH, operador que explota el ni de Chemtura Corp., propietaria y expedidora de la divinylbenzene, de BDP International, que en nombre de Stolt había preparado los documentos de embarque de los tres contenedores, y del Nuevo Orleans Terminal, la compañía terminal donde un camiones habían transportado los contenedores en nombre de Stolt.