"La legislación es clara: la tarea del transportista es conducir un vehículo para el transporte de mercancías y presidir la carga y descarga de Lo mismo, excepto, por supuesto, un acuerdo diferente de un conductor empleado con su empleador. Bueno, desafortunadamente esto El principio se ignora diariamente y en la práctica El transportista es llamado por el cliente para llevar a cabo actividades de carga y descarga o, paradójicamente, viceversa, para Aléjate del vehículo incluso dejando las llaves a los empleados la empresa de la que recoja o a la que entregue la mercancía.» Esto fue denunciado por Cinzia Franchini, presidenta de Ruote Libere, Asociación Autónoma de Contratistas Tercero.

"En promedio - destacó Franchini - se estima que un Los conductores de camiones pasan hasta cuatro horas al día esperando y actividades de carga y descarga. Esta es una práctica que desvía a los conductores de camiones de sus deberes y les carga con un responsabilidad que no les pertenece y sobre cuya base Corren el riesgo de ser personalmente responsables en caso de accidentes. No hace falta decir que es difícil para un transportista eximirse de solicitudes indebidas de clientes en carga y descarga, especialmente si otros colegas son listo para realizar la misma tarea sin discusión. También es En este contexto, se revela toda la insuficiencia de las instituciones. que deben representar al mundo del transporte por carretera, entidades que A lo largo de los años no han contribuido a la unidad de la categoría La cuya profesionalidad y dignidad hoy siguen siendo una sola. caja vacía. Una caja tristemente adornada con comerciales fuera del realidad a partir de los últimos promovidos y pagados del Registro de los transportistas por carretera que, al invitar a los jóvenes a unirse a la profesión, describe un mundo surrealista de "molino blanco"».