Mit Ausnahme des Fahrzeugverkehrs, der zu Stabil, im ersten Halbjahr 2023 die anderen Kategorien Ware von den von dem hafen System von beleben Ladungen Antwerpen-Zeebrügge verzeichnete einen deutlichen Rückgang, was sich in der Zeit von April bis Juni akzentuierte. Insgesamt wurde in den ersten sechs Monaten dieses Jahres der Verkehr zu 139,0 million von den Tonnen gestapelt, mit einer Biegung von -5,5% im gleichen Zeitraum des Jahres 2022. Der größte Lastfluss, der von den Containern, hat es einen Rückgang von -5,9% markiert, wobei bezeugt auf 69,5 Millionen Tonnen bei einer Bewegung von Container gleich zu 6,4 million von teu (-, 5.2%). Stärker markiert die Rückgang bei konventionellen Gütern auf 5,3 Mio. t (-17,2%). Im Bulk-Segment haben flüssige Ladungen belief sich auf 45,8 million von Tonnen 3.2% und feste 7,6 million von den Tonnen Mio. Tonnen (- 12,9%). Fahrzeugverkehr unverändert mit 10,9 Millionen Tonnen. Das Handling von Neuwagen ist ist gleich zu über 1,8 million von den Fahrzeugen gewesen (+15.0%).

In Bezug auf das Massengut hat der Hafenbetrieb der Der belgische Flughafen hat angegeben, dass im Bereich der Trockenfracht Trotz stark rückläufiger Düngemittel- und Energiepreise im Vergleich zu den Höchstständen nach Beginn des Krieges in der Ukraine Düngemittelproduktion - die am beständigsten ist Produktgruppe innerhalb des Schüttguts - ist (-19 %), was auch auf eine begrenzte Auffüllung der Lagerbestände. Kohleförderung, die im Jahr 2022 infolge der Energiekrise und auch im ersten Quartal 2023 gestiegen ist, führte zu starker Rückgang (-32,4 %) nach einem milden Winter und dem Vorhandensein von Überschüssen von Kohle in Europa. Der Sand- und Kiesverkehr ist um +16% erhöht. Bei flüssigen Massengütern ist der Verkehr von Flüssige Brennstoffe sind dadurch um +6,2% gewachsen vor allem der deutliche Anstieg der Diesel/Diesel-Volumina (+57%). Der Verkehr mit Flüssigerdgas verzeichnete einen leichten Anstieg Rückgang um -1,4 % im Vergleich zu den umfangreichen Umschlagsmengen im 2022. Darüber hinaus ging der Handel mit Chemikalien um -15,4 % aufgrund der schwachen globalen Nachfrage und der reduzierten lokale und europäische Produktion. Diese letzte Biegung - hat sie spezifiziert die Behörde - ist vor allem auf die Energiepreise zurückzuführen, die in Europa sogar höher sind als in anderen Regionen.

Allein im zweiten Quartal 2023 beträgt der Gesamtverkehr Zustand von ungefähr 70,3 million von den Tonnen, mit einer Verminderung von -6,3% auf dem Vorjahreszeitraum, davon 35,7 Mio. Tonnen von den Waren in den Containern (-, 5.2%), 2,8 million von den Tonnen von den konventionellen Waren (-: 15.2%), 5,5 million von den Tonnen von Schienenfahrzeuge (+0,2%), 22,8 Mio. Tonnen flüssiges Massengut (- 6,5 %) und 3,7 Mio. t trockenes Massengut (- 17,5 %).

Die hafen belgische Autorität hat hervorgehoben, dass im erst Halbjahr von In diesem Jahr hat der Hafen um einen Prozentpunkt zugenommen. Eigener Marktanteil am gesamten Containerhandel belebt durch Häfen am Küstenstreifen zwischen Le Havre und Hamburg, die auf 30,6 % der Gesamtsumme stiegen.