Der Direktor von Assiterminal, Alessandro Ferrari, gab bekannt die der italienische Verband der Hafenterminalisten dem Regionales Verwaltungsgericht für Latium die Intervention zur Adjuvandum auf Aufhebung des Dekrets vom 30. Dezember 2022 des Generaldirektors für Behördenaufsicht des Hafensystems, des Seeverkehrs und der Wasserstraßen intern des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr "Aktualisierungen der Einheitsmaßnahmen für das Jahr 2023 der Gebühren für staatliche Konzessionen im Seeverkehr".

Angabe, dass die Präsentation der Maßnahme bei der TAR Er wurde "mit der Feststellung durchgeführt, dass die Mehrheitlich eingereichte Änderungsanträge zum Gesetzesdekret 75/2023 abgelehnt wurden", präzisierte Ferrari, dass Assiterminal Er verliere "weder die Hoffnung noch die Zuversicht, erhalten Sie auch im September einen Standard, der es Ihnen ermöglicht, durchzuatmen, sich an einen Tisch setzen zu können, um abschließend die Kriterien der Indexierung der Konzessionsentgelte (ab 2023)". Auch wenn – wie er betonte – "die parlamentarischen Zeiten gegensätzlich Mit der Zeit, dem Kontext und den Bedürfnissen von Unternehmen Terminalisten".

Auszug aus der Intervention ad adiuvandum, hinterlegt von Assiterminal:

ETC. REGIONALES VERWALTUNGSGERICHT MO FÜR LAZIO - BÜRO ROM V-ter-Sektion U.P. 17.10.2023 INTERVENTION AD ADIUVANDUM In der Rechtssache N.R.G. 6194/2023 Im Interesse des Vereins Assiterminal, Verein Italienische Hafen- und Terminalbetreiber (abgekürzt als "Assiterminal"), C.F. 95066500109, persönlich Präsident und Rechtsvertreter pro tempore Dr. Luca Becce, legal in Viale Padre Santo 5/8, 16122 Genua - Eingriff ad adiuvandum IN DER ANMELDUNG NACH N.R.G. ... GEFÖRDERT VON > (..) GEGEN > Ministerium für Infrastruktur und Verkehr in der Person des Minister pro tempore, vertreten und verteidigt durch die Rechtsanwaltskammer General des Staates; -Widerstandsfähig Und > (…) - Nicht konstituierte Beständigkeit SOWIE GEGEN > Ministerium für Wirtschaft und Finanzen in der Person des Minister pro tempore, vertreten und verteidigt durch die Rechtsanwaltskammer General des Staates; > Agenzia del Demanio, in der Person ihres gesetzlichen Vertreters tempore, vertreten und verteidigt durch den Generalstaatsanwalt der Zustand; - Gegenparteien FÜR DIE ANNULLIERUNG, NACH WIRKUNGSGEHEMMUNG - das Dekret des Generaldirektors über die Beaufsichtigung der Hafennetzbetrieb, Seeverkehr und Binnenwasserstraßen des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr vom 30. Dezember 2022, veröffentlicht im Amtsblatt der Italienischen Republik, Allgemeine Reihe, Nr. 31, 7. Februar 2023, mit "Aktualisierungen für das Jahr 2023, der einheitliche Gebührenmaße für staatliche Konzessionen im Seeverkehr"; - die anderen Handlungen, die im Wortlaut der Klageschrift besser angegeben sind (…) ZUR RECHTMÄSSIGKEIT UND ZUM RECHTSSCHUTZINTERESSE VON ASSITERMINAL 2.1 Wie oben hervorgehoben, repräsentiert Assiterminal Assoziativer Ausdruck staatlicher Konzessionärsgesellschaften im italienischen Hafensektor tätig sind. Es sollte betont werden, dass die Gesamtheit der "gewöhnlichen" Gesellschafter ist Inhaber einer oder mehrerer staatlicher Konzessionsurkunden von den gesetzlich zuständigen Behörden, erstens, aber nicht nur, durch die Hafensystembehörden. 2.2 Die angefochtene Maßnahme ist förmlicher Natur und im Wesentlichen administrativ und diktiert Anforderungen sofort empfänglich, geeignet sind, die Stellung des Empfängern, d. h. in diesem Fall den Gesellschaften, die eine (oder mehrere) maritime staatliche Konzession, die immer ausgestellt gemäß Art. 36 cod. nav., in Kombination arrangiert mit Art. 6 und 18 des Gesetzes 84/1994. 2.3 Bekanntlich ist die Kategorie der Personen, für die sie gilt, Die angefochtene Maßnahme wird von den Händlern vertreten des maritimen Staatseigentums und die Erhöhung der Höhe der Gebühren (+25,15 %), wie in der Rückstellung ausgewiesen, verbindlich und hat keinen Ermessensspielraum in der Antragsphase durch die Bewilligungsbehörden. 2.4 Durch diesen Akt der Intervention ad adiuvandum Assiterminal beabsichtigt, ein homogenes Interesse zu schützen, das dem Ganzen gemeinsam ist Kategorie der Hafenunternehmen, die durch Rechtsakte tätig sind Konzessionäre von maritimem Staatseigentum. 2.5 Im vorliegenden Fall ist aufgrund der Merkmale der Maßnahme, die der Kontrolle unterliegt, sie betrifft keine Fragen einzelne Mitglieder betreffen oder über Fragen, die zu Spaltung führen können die Kategorie in kontrastierenden Positionen, da es sich um eine allgemeinen Geltung und betrifft unterschiedslos beide Unternehmen des Freizeittourismus (wie z. B. die des Antragstellers sowie Unternehmen des Hafensektors (vertreten durch der heutigen Streithelferin), soweit sie die Tatsache teilen, dass Inhaber einer konzessionären Urkunde gemäß Art. 36 cod. nav. haben Einspruch gegen den maritimen Bereich, dessen Disziplin der Wirtschaftliche Anpassung ist "einzigartig". 2.6 Es besteht kein Zweifel, dass eine Maßnahme, wie z. B. die fragliche Situation, die die Höhe der Fälligkeit als Vorzugsgebühr, wirkt sich auf alles aus auf den gesamten unternehmerischen Hafensektor, von dem Assiterminal ist, ebenso zweifelsfrei, die Hauptvertreter auf nationaler Ebene. (…) P.T.M. Die jetzige Klägerin in den Qualitäten in Akten und mittels des unterzeichnenden Verteidigers, FRAGT dass dies Ecc.mo Landverwaltungsgericht für die Lazio, Büro Rom, contrariis reiectis, der Beschwerde stattzugeben und folglich das Dekret des Direktors für nichtig zu erklären Allgemein für die Aufsicht über die Hafennetzbehörden, See- und Binnenschifffahrt des Ministeriums für Infrastruktur und Verkehr vom 30. Dezember 2022, veröffentlicht im Amtsblatt der Italienischen Republik, Allgemeine Reihe, Nr. 31 vom 7. Februar 2023 mit "Relative Aktualisierungen bis zum Jahr 2023 der einheitlichen Maßnahmen der Konzessionsentgelte maritimes Staatseigentum) in jedem Fall, mit dem Sieg der Ausgaben und Fähigkeiten, die zu Gunsten der unterzeichnenden Anwälte abgelenkt werden können Antistatari