Auf der südkoreanischen Werft Hyundai Mipo Dockyard Co. von Ulsan übernahm die Grimaldi-Gruppe Groß-Lagos, zweite Mehrzweck-RoRo-Einheit der "G5"-Klasse die zwischen Nordeuropa und Afrika eingesetzt werden Western, Strecken, auf denen die zusätzlichen vier neue Exemplare der "G5"-Klasse, deren Lieferung an die italienische Reederei wird erwartet zwischen 2023 und 2024.

250 Meter lang, 38 Meter breit und mit einer Tragfähigkeit von 45.684 Tonnen, Schiffe der Klasse "G5" können Transport von 4.700 Laufmetern rollender Güter, 2.500 CEU (CAR äquivalente Einheit) und 2.000 Container-TEU. Im Vergleich zum vorherigen neue Einheiten der Klasse "G4" haben eine Kapazität Fahrzeuge unverändert, während die für Container.

Zusätzlich zu seiner Tragfähigkeit bietet der Große Lagos zeichnet sich durch zahlreiche technologische Lösungen aus auf dem neuesten Stand der Energieeffizienz und Reduzierung der Umweltbelastung. Sowohl die Hauptmaschine als auch die Diesel-Hilfsgeneratoren erfüllen die NOx-Werte, die durch die IMO Tier III-Regelung, während das integrierte Antriebssystem zwischen Ruder und Propeller ermöglicht die Minimierung von Verwirbelungsverlusten und Optimieren Sie dadurch die Antriebseffizienz und reduzieren Sie Benzinverbrauch. Das Schiff ist auch vorbereitet für Stromversorgung von Land während des Anlegens, die stellt, soweit verfügbar, eine umweltfreundliche Alternative zum Verzehr von fossile Brennstoffe bei Hafenstopps. Stromverbrauch der Maschinen an Bord (Pumpen, Ventilatoren usw.) Reduziert durch den Einbau von Geräten mit variabler Frequenz Antrieb, während das Auftragen innovativer Low-Roughness-Lacke ermöglicht es, den Widerstand gegen den Vorschub zu verringern und die Effizienz der Einheiten. Schließlich ist das Schiff mit Hybride Abgasreinigungssysteme zur Abgasreinigung Schwefel- und Feinstaubemissionen. Insgesamt ist die Große Lagos ist in der Lage, den CO2-Ausstoß auf Transportierte Tonne bis zu 43% im Vergleich zu anderen Schiffen Mehrzweck der Grimaldi-Flotte.