Im Rahmen des Projekts "Kein Feuerwehrschiff" wurde eine Forschungsarbeit koordiniert vom Fachbereich Ingenieurwissenschaften der Universität Palermo in Zusammenarbeit mit dem Konsortium Colorificio Atria NAVTEC und die Universität Messina, neue Lacke mit hoher Feuerbeständigkeit und Eigenschaften Schallabsorber für Marine, Hafen und Schiffbau. In Zu den Farben mit hoher Feuerbeständigkeit gehörten insbesondere Untersuchen Sie die intumeszierenden Farben, die aufgrund von Hitzeeinwirkung erzeugen, eine Schutzbarriere bilden und Isolierung, die die Ausbreitung von Feuer und Hitze begrenzt. Das Das Projekt wurde unterstützt durch die P.O. FESR Sizilien 2014/2020, die Maßnahme der Abteilung für Aktivitäten Produktiv der sizilianischen Region, die den Fortschritt unterstützt Technologie von Unternehmen durch öffentlich-private Partnerschaften.

In den drei Jahren der Projekttätigkeit wurden Entwicklung von intumeszierenden Beschichtungen ausgehend von Lacken Acrylfarben, die mit geeigneten recycelten Materialien zugesetzt werden, wie z. B. Beispiel Glas und Kork. Das Projekt umfasste auch die Entwicklung von von Dickenbeschichtungen zur Wärme- und Schalldämmung die Verwendung von speziellen Recycling-Gesteinskörnungen, isolierenden expandierten Füllstoffen oder Gemüse wie Kork, Vermiculit und recycelter Gummi. Im Rahmen des Projekts wurden auch multifunktionale Lacke entwickelt zum Korrosionsschutz von Metallkonstruktionen oder intern, wie z.B. Bilgen oder Vorschaltgeräte. Die neuen Rezepturen wurden durch Zugabe von Füllstoffen auf Graphitbasis hergestellt und charakterisiert im Labor durch Simulation der korrosiven Wirkung der Meeresumwelt. Der Einsatz von speziellen Recycling-Gesteinskörnungen (z. Glas, Gummi) hat die Entwicklung von Beschichtungen ermöglicht, die für Marinebodenbelag, kondensationsfest, rutschfest und stoßfest.

"Brände auf See - sagte der Professor Antonino Valenza, Direktor der Fakultät für Ingenieurwissenschaften Palermo und wissenschaftlicher Leiter des Projekts, das die Ergebnisse - um 10% im Vergleich zum Vorjahr gewachsen, die dritte Ursache für Unfälle auf Booten darstellt, denen nur Maschinenschäden und Kollisionen vorausgingen." Das Ergebnis des Projekts, betonte er, "ist ein klares Beispiel, das zeigt, wie die industrielle Forschung darauf reagieren kann den Bedürfnissen der Innovation gerecht zu werden. Wir haben eine Produkt mit hoher Feuerbeständigkeit und dies wurde nur dank der Zusammenarbeit und des Austauschs von Wissen unter den Forscherinnen und Forschern unserer Universitäten und Unternehmen, die zusammengearbeitet haben, indem sie ihre Kompetenzen gebündelt haben».