Die Internationale Transportarbeiter-Föderation (ITF) beschuldigte die türkische Reederei Sea Lion Shipping das Schicksal der Seeleute an Bord der Schiffe der Istanbuler Unternehmen, verlassene Seeleute ohne Löhne in Eine äußerst prekäre Situation, die dazu führte, dass einer von ihnen Selbstmordversuch. Die ITF berichtete am 21. September letzten Jahres ein Seemann des Schiffes Med Sea Eagle, das seit Juli vor Sharjah, Vereinigte Arabische Emirate, vor Anker liegt wurde zu Boden transportiert und nach der Einnahme ins Krankenhaus eingeliefert. eine Überdosis Schmerztabletten. "Die Frage, ob die Die maritime Gemeinschaft muss sich nun fragen - sagte Steve Trowsdale, Koordinator der ITF-Inspektion - ist: Wie ist es? Die Dinge durften so ernst werden, dass Diesen Seemann dazu zu bringen, sich das Leben nehmen zu wollen? Der Seelöwe Schifffahrt - fügte Trowsdale hinzu - behauptet, in Schwierigkeiten zu sein finanziell, aber es ist höchst unmoralisch und verstößt gegen das Gesetz und das Gewicht seines Versagens auf seine Mann. In jedem Fall gibt es Systeme, die Schutz einzelner Seeleute, die an dieser Art von Situationen. Diese Systeme - spezifizierte der Vertreter der Internationale Gewerkschaft der Transportarbeiter - aufgrund des mehrdeutigen Verhaltens des Unternehmens scheitern und Warum weichen eine ganze Reihe anderer Menschen aus? eigenen Verantwortlichkeiten".

Die ITF teilte mit, dass auf Anfrage der Gewerkschaft Selbstmordversuch des Seemanns, antwortete der Schiffseigner per E-Mail, in der er erklärte, dass "die finanziellen Verluste der unser Unternehmen, zusammen mit der Tatsache, dass unser gesamter Fuhrpark Derzeit unbrauchbar, stoppen sie nach und nach alle Unsere Tätigkeiten. Als Unternehmen bemühen wir uns, Abhilfe zu schaffen, einschließlich der Bewertung von Maßnahmen wie Verkauf von Schiffen".

Die Gewerkschaft betonte jedoch, dass die Priorität darauf liegen müsse, auf das Wohlergehen der Besatzungen ausgerichtet sein. "Das Unternehmen - erläuterte Sandra Bernal, Koordinatorin des ITF-FOK-Netzwerks für den asiatisch-pazifischen Raum im Namen der der Besatzung der Med Sea Eagle - hat mehrere Male versprochen, die Besatzung zu bezahlen und nach Hause zu bringen, aber diese Versprechungen waren nutzlos." In diesem Zusammenhang hat die ITF spezifizierte, dass die Seelöwenschifffahrt am 8. September Überweisungen an die Besatzung mit der Aussicht auf die nächste Zahlung ihrer Löhne im Rückstand, aber Zahlungen, die nicht Durchgeführt. "Diese Leute", denunzierte Bernal, "waren bereits monatelang an Bord des Schiffes gestrandet, ohne wenn sie nach Hause gehen konnten. Ihnen ging das Essen und das Wasser aus Und viele lebenswichtige medizinische Vorräte waren bereits erschöpft. Drei litten an Fieber und ein Viertel litt unter starken Schmerzen in der Zurück. Die Veröffentlichung irreführender Mitteilungen in einer solchen Situation ist Auf jeden Fall grausam. Kein Wunder, dass einige Seeleute sind so sehr dem Leid ausgesetzt gewesen. Du auch Du wärst verzweifelt, wenn dein Leben an einem seidenen Faden hängen würde einem derart unsensiblen Arbeitgeber".

Die Gewerkschaft betonte, dass ein solches Verhalten der Das türkische Unternehmen betrifft auch andere Schiffe seiner Flotte, darunter die Med Sea Fox, die ebenfalls vor den Emiraten vor Anker liegt Vereinigte Araber, deren zehn Besatzungsmitglieder nach vielen Monaten der Druck der ITF, es gelang ihm, eine Zahlung zu erhalten von Löhnen und Repatriierungen, auch wenn - hat die Gewerkschaft präzisiert - Vier Ukrainerinnen und Ukrainern steht noch der Lohn von 26 Tagen Arbeit. Diese Seeleute wurden jedoch durch andere ersetzt. zehn, die seit mehr als drei Monaten nicht bezahlt wurden. "Die - Angeklagter Trowsdale - gab zu, in Geldklemme. Es stellt also Mitarbeiter in vollem Umfang ein Bewusstsein, das nicht die Absicht hat, sie zu bezahlen. Dies ist meiner Meinung nach Menschenhandel".

Die ITF spezifizierte, dass ein drittes Schiff der Seelöwenschifffahrt, der Mittelmeer-Seelöwe, ist derzeit in Afrika ausgesetzt westlich, wobei die Besatzung unbezahlt ist, oder mit Unterstützung des Unternehmens. Im vergangenen Juni - spezifizierte die Syndikat - zwölf Seeleute des Schiffes, die glaubten, sie würden nach zu Hause in Indien, wurden an einem Flughafen in Guyana abgewiesen wie viel sich herausstellte, dass das Unternehmen sie zur Verfügung gestellt hatte Gefälschte Tickets.

Um auf den Fall des Mittelmeerseeadlers zurückzukommen, hat die ITF dass der Seemann, der einen Selbstmordversuch unternommen hatte, entlassen wurde aus dem Krankenhaus, aber unglaublicherweise wurde er wieder an Bord geschickt des Schiffes und als Reaktion auf den Selbstmordversuch Sea Lion Shipping erneut Überweisungen an die Schiffsbesatzung ausgesprochen hat in der Erwägung, dass sie jedoch erneut nicht gezahlt wurde und auch nicht gezahlt wurde Die Vorräte, die Versprochen am 23. September.

Trowsdale wies darauf hin, dass insbesondere der Fall der Med Sea Eagle hat nicht nur "die abscheulichen Verhalten des Reeders", sondern auch das anderer Akteure mit "dem Spediteur, der sich weigerte, das Schiff zu liefern, bis es von der Reeder, wobei der Flaggenstaat nicht angeheuert ist keine Haftung, bei Flucht der Versicherer und mit der Autorität der Hafenstaatkontrolle, die intervenierte erst nach dem Selbstmordversuch des Seemanns. Während alle Diese Leute versuchen, sich ihrer Verantwortung zu entziehen, Monate vergehen und Seeleute leiden. Als Branche - schloss er Trowsdale - wir müssen bessere Wege finden, um damit umzugehen Probleme. In der Zwischenzeit muss Sea Lion Shipping mindestens eine seiner Schiffe, um die Finanzkrise zu beenden und seine Seeleute mit dem Respekt zu behandeln, den sie verdienen."