El presidente de la Región Siciliana, Renato Schifani, y el Director Ejecutivo y Gerente General de Fincantieri, Pierroberto Folgiero, firmó hoy en Palermo un contrato para La construcción de un nuevo transbordador Ro-Pax por una cantidad básica subasta de casi 120 millones de euros. El barco, que vendrá construido íntegramente en el astillero de Palermo, será propiedad de la autoridad regional y llevará a cabo las servicio que conecta Sicilia y las islas de Lampedusa y Pantelleria.

El ferry, que se entregará en 2026, tendrá una eslora de unos 140 metros y unas 14.500 toneladas de tonelaje Bruto. Puede alcanzar una velocidad máxima de 19 nudos y tendrá una capacidad de 1.000 personas y 200 coches. El buque estará equipado con un motor de combustible dual alimentado por gasóleo y gas natural licuado. También contará con un sistema fotovoltaico que, gracias a la acumulación de energía en un unidad de batería, garantizará la permanencia en puerto con emisiones cero durante unas cuatro horas.

"La nuestra - subrayó Schifani con ocasión de la firma - es la primera Región de Italia en fondos que el Ministerio de Transporte ha destinado a las conexiones por mar y es el primero en ser el propietario total de un ferry. Mejoraremos los estándares de calidad y seguridad de transporte naval a Lampedusa y Pantelleria, con un buque moderno y que garantiza una gran atención también al respeto el medio ambiente».

El Consejero Regional de Infraestructuras y Movilidad, Alessandro Aricò, añadió que se trata de "una resultado extraordinario: Sicilia -explicó- es el primera región de Italia en haber puesto en servicio un buque, financiado de conformidad con la Ley 208/2015 por la que se establece un fondo Compra directa para la mejora del transporte público. El Región - especificado Aricò - tendrá la posibilidad, Según lo previsto en el anuncio, para ejercer la opción de construcción de un segundo buque».

"La adjudicación de esta orden - comentó Folgiero - representa una prueba importante para Fincantieri. En un sector industrial que con el tiempo se ha trasladado a astilleros asiáticos, tenemos la oportunidad de traer de vuelta Italia la producción de transbordadores, rehabilitar nuestras habilidades histórico en la industria y demostrar la capacidad de ser competitivo al tiempo que garantiza los más altos estándares productivo, con beneficios en términos de tiempo de actividad y sostenibilidad que llegará al usuario final. Punto El punto fuerte de nuestro proyecto son, una vez más, las tecnologías para la reducción del impacto ambiental, que interceptan la necesidades de la transición energética, diseñado para esbozar las el sector del transporte marítimo del mañana».