Dans le port de Barcelone, le premier Liaison ferroviaire directe entre l’aéroport catalan et la la France, avec les villes de Toulouse et de Lyon comme terminaux, et Ne nécessitant pas de changement de locomotive à la frontière. Il s’agit d’un du premier train de 750 mètres de long à circuler régulièrement sur le réseau ferroviaire espagnol.

Le nouveau service direct est assuré par les compagnies APM Terminals Railways Spain, Synergy et Naviland Cargo et comprend quatre rotations hebdomadaires entre le terminal ferroviaire BEST Barcelone, dont trois se terminent à Toulouse et une à Lyon.

Le service peut être effectué sans le changement locomotive, qui a généralement lieu après avoir traversé le tunnel du Perthus, car Barcelone est le seul port espagnol à d’une ligne de chemin de fer à écartement européen UIC terminal à la frontière avec la France.

Le nouveau service offre une capacité de 108 EVP par par rapport à la capacité moyenne de 68 EVP Ils peuvent transporter des trains de plus courte longueur (450-500 mètres).