La compagnie ferroviaire suisse BLS Cargo se réjouit de l’introduction de la Mesures pour contrer la baisse du trafic transalpin rail et combiné, ce qui, après une phase de La croissance est en baisse. L’entreprise suisse a a souligné qu’après l’euphorie initiale provoquée par la l’achèvement de tronçons de la nouvelle liaison ferroviaire à travers les Alpes (NLFA), qui est l’infrastructure clé du corridor ferroviaire reliant Rotterdam à Gênes et en incluant la Tunnels de base du Lötschberg, du Saint-Gothard et du Ceneri, Quatre ans après la fin du projet, cette Le succès a des fissures dans l’environnement de marché actuel extrêmement difficile et, après des années de croissance continue, la part de la du marché du transport ferroviaire est à nouveau en la part du transport combiné et du transport combiné et des qui sont actuellement inférieurs de 10 à 15 % par rapport à l’année dernière.

BLS Cargo a constaté que le transport ferroviaire était pénalisé Les chantiers ouverts sur les lignes, avec détournements et annulations, les prix élevés des Voies ferrées et ferroviaires de l’énergie. L’entreprise a souligné que L’année prochaine, d’autres grands chantiers d’accès sont prévus vers le nord, avec des lignes qui seront même fermées à la circulation pendant des mois transport ferroviaire de marchandises sans que les capacités nécessaires ne soient disponibles alternatif. BLS Cargo a précisé qu’il s’agit de entraînera l’annulation de voyages, tant prévus que trains de marchandises à court terme, ce qui entraîne une charge élevée sur la pour les entreprises ferroviaires. Un scénario négatif Perte de revenus pour les compagnies de chemin de fer et coûts supplémentaires coûts supplémentaires qu’ils devront engager en raison des inefficacités qui en résultent dans l’utilisation du personnel et des locomotives.

Bien que BLS Cargo ait exprimé sa gratitude pour la Un soutien à court terme adopté mercredi par le gouvernement Confédération suisse ( sur 29 novembre 2023), l’entreprise a souligné que pour atteindre les objectifs de transfert du transport de marchandises de la de la route au rail et d’augmenter la part du rail dans les transport de marchandises, des améliorations sont nécessaires dans l’ensemble corridor ferroviaire Rhin-Alpes, avec une coordination des chantiers de construction, y compris par l’amélioration la coopération internationale entre les opérateurs d’infrastructures, qui prévoit l’identification d’itinéraires alternatifs sur lesquels il est possible de au moins 80 % du volume des marchandises à détourner Allez-y en train. Pour BLS Cargo, vous avez également besoin de prévoir la mise en place de zones de stationnement et de zones tampons, ainsi que Stabilisation et réduction du prix des sillons qui, en Suisse - se plaignait l’entreprise - sont beaucoup plus plus élevé que dans les autres pays du corridor. À propos du prix (BLS) estime qu’il est important que les ajustements futurs Prix actuel de l’électricité pour la traction ferroviaire ne dépassent pas le prix du marché du gazole.