Der "Corriere della Sera" berichtete, dass drei Tage Vor einigen Jahren soll die italienische Regierung chinesischen Diplomaten ein Verbalnote, in der er den Austritt Italiens aus dem Belt and Road Initiative, Chinas Investitionsplan in der Infrastruktur auf der ganzen Welt. Unter den Kommentaren zu den Nachrichten, des Präsidenten der Federlogistica-Conftrasporti, Luigi Merlo, Ihm zufolge hat die Regierung "gut daran getan, ein Abkommen abzuschließen hastig als große Gelegenheit gepriesen, Verschleierung der Risiken". "Italien - unterstrich er Merlo - wird sich endlich der Bedeutung von Häfen bewusst und Logistikinfrastrukturen, sowohl strategisch als auch strategisch. Kommerziell; die Entscheidung, den Seidenstraßenpakt zu verlassen, darauf abzielt, die Beziehungen zu einem China, ein wichtiger Handelspartner, noch Handel und Handel beeinträchtigen".

»Ich glaube,« fügte der Präsident der Federlogistica hinzu, »daß auch in einer anderen strategisch sehr wichtig, dass der Schiffbauindustrie ist die Regierung in die gleiche Richtung zu bewegen, was einen raschen Ausstieg aus dem Fincantieri, die ihre Absicht bereits bekundet hatte, das Abkommen, das es asiatischen Werften ermöglichen würde, Kreuzfahrtschiffe und erodieren, mit unendlich teureren Kosten Marktanteile in Italien und Europa, die in den letzten Jahren nicht durch Dumping, sondern durch Professionalität gewonnen, Qualität und Innovation".