Vard, die norwegische Tochtergesellschaft der Fincantieri-Gruppe, hat unterzeichnete einen Vertrag mit dem japanischen Unternehmen Toyo Construction über die Planung und Bau eines Hybrid-Kabelverlegeschiffs von Ultima Generation. Der Auftragswert beträgt über 200 Millionen von Dollar. Das Schiff, das in den Werften gebaut wird Vard und wird im zweiten Quartal 2026 ausgeliefert, wird Ein speziell für die Bedürfnisse des Kunden entwickeltes Design um dem wachsenden Markt für Offshore-Windparks gerecht zu werden und wird auch in der Lage sein, auf der ganzen Welt zu operieren.

Das Schiff wird eine Länge von 150 Metern, eine Breite von 28 Meter und eine Kabeltragfähigkeit von 9.000 Tonnen. Er wird mit einem Hochleistungskran ausgestattet und eine breite Brücke, um für eine Vielzahl von Tätigkeiten, einschließlich Verankerungsarbeiten im Zusammenhang mit Parks Schwimmende Offshore-Wind- und Ressourcenprojekte Marinesoldat. Das Schiff wird auch über ein Vier-Wege-Verankerungssystem verfügen und einen Hubschrauberlandeplatz. Es wurde mit den neuesten Technologien zur Reduzierung des CO₂-Fußabdrucks während des Betriebs und Liegeplatz im Hafen. Es wird einen großen Akku haben, einen Anschluss für Landstrom und eine Anlage Energiemanagement auf dem neuesten Stand der Technik. Diese Konfiguration nachhaltig wird eine höhere Energieeffizienz ermöglichen Dadurch werden die CO2-, NOx- und SOx-Emissionen reduziert.