Die Vorsitzenden der Verbände der Schifffahrtsagenten von La Spezia, Giorgia Bucchioni, Spediteur, Alessandro Laghezza und Zollbeamter Bruno Pisano betonte, wie wichtig es sei, des Interporto di Santo Stefano Magra, die Wiederbelebung der Rolle der strategisch von dem, was sich als strategisch herausstellte - sie unterstrichen - einer der grundlegenden Vermögenswerte, die es zu schaffen gilt, der Hafen von La Spezia, zu dem das Interporto gehört, Dank der kurzen Entfernung zum Hafen - nur sechs Kilometer mit dem Auto Autobahnverbindung - was die Gebiete von Santo Stefano zum Langer Kai des Hafens von La Spezia.

Auch die Bedeutung des GVZ wird hervorgehoben Angesichts der Besorgnis, die die Einleitung der Aufhebung der Bewilligungen für Zollkorridore, die in Terminals kontrolliert werden Stephanstag, der - erinnerte an die Präsidenten der drei La Spezia Vereinigungen - wurde vom Zoll der La Spezia widersetzt sich dem Trend mit lobenswerten innovativen Initiativen im gesamten Hoheitsgebiet und verpflichteten die das Verfahren mit einem Rechtsmittel beim Gericht anzufechten Regionalverwaltungsrat, der unverzüglich die Aussetzung der Maßnahme, zumindest vorübergehende Vereitlung, Bucchioni, Laghezza und Pisano - das Risiko zahlreiche Entlassungen.

Bei der Entwicklung der Stadt der Logistik im Interporto von Santo Stefano Magra - beobachtete die drei Präsidenten - Öffentlich-private Zusammenarbeit muss bleiben einer der Grundpfeiler des "Spezia-Systems", weil Dies ist der einzige Weg, um neue Volkswirtschaften für das Territorium zu schaffen. für den Hafen von La Spezia und zur Erhaltung und Steigerung der Besetzung. Aus diesem Grund, so folgerten sie, öffentlich-private Zusammenarbeit des La Spezia-Systems, insbesondere in den Bereichen Santo Stefano Magra, die für die Integration der Der Hafen und sein Güterverkehrszentrum, das in über zehn Jahren von Zollagentur und privaten Lagern, die, auch hier zuerst, Italien, haben die Inspektionskorridore, Betriebsmodelle der Effizienz, von der alle Verfahren inspiriert wurden von Gütern per Bahn und Lkw.