I presidenti delle associazioni spezzine degli agenti marittimi, Giorgia Bucchioni, degli spedizionieri, Alessandro Laghezza, e dei doganalisti, Bruno Pisano, hanno evidenziato l'importanza dell'Interporto di Santo Stefano Magra, rilanciando il ruolo strategico di quello che è risultato essere - hanno sottolineato - uno degli asset fondamentali per rendere attrattivo il porto della Spezia di cui l'Interporto è parte integrante, grazie alla breve distanza dal porto - solo sei chilometri di bretella autostradale - che rende le aree di Santo Stefano la banchina lunga dello scalo spezzino.

L'evidenziazione dell'importanza dell'Interporto avviene anche alla luce della preoccupazione destata dall'avvio della revoca delle autorizzazioni per i corridoi doganali ispettivi nei terminal di Santo Stefano, che - hanno ricordato i presidenti delle tre associazioni spezzine - è stata effettuata dalla Dogana della Spezia in controtendenza con le lodevoli iniziative innovative avviate su tutto il territorio nazionale, e che ha obbligato gli operatori ad impugnare la procedura con un ricorso al Tribunale Amministrativo Regionale dal quale è stata subito concessa la sospensione del provvedimento, sventando almeno temporaneamente - hanno sottolineato Bucchioni, Laghezza e Pisano - il rischio di numerosi licenziamenti.

Nello sviluppo della Città della Logistica nell'Interporto di Santo Stefano Magra - hanno osservato i tre presidenti - la collaborazione fra pubblico e privato deve restare uno dei pilastri fondanti del “Sistema Spezia” perché solo così si possono creare nuove economie per il territorio, per il porto della Spezia e per mantenere e incrementare la buona occupazione. Per questo - hanno concluso - va rafforzata la collaborazione pubblico-privato del Sistema Spezia soprattutto su Santo Stefano Magra, essenziale alla integrazione anche doganale tra il porto e il suo interporto, costruita in oltre dieci anni da Agenzia delle Dogane e magazzini privati che, anche qui primi in Italia, hanno attivato i corridoi ispettivi, modelli operativi di efficienza dai quali hanno tratto ispirazione tutte le procedure delle merci per treno e camion.