Assarmatori a exprimé sa satisfaction pour le choix du gouvernement dans la région de la mer Rouge, après des attaques contre des navires marchands dans la région, frégate Virginio Fasan, comme l’a annoncé le Le ministre de la Défense, Guido Crosetto, à l’issue de la réunion Le secrétaire américain à la Défense, Lloyd Austin. « L' la situation en mer Rouge, a souligné le président de la République. Assarmatori, Stefano Messina - est à très haut risque et appelle à un effort cohésif de la part de la communauté internationale et de la Un maximum d’attention. La priorité, c’est la la nécessité d’assurer la sécurité de nos équipages, réaliser des tâches précieuses, irremplaçables, complexes et souvent sous-estimé par le public. L’envoi du Virginio Fasan en mer Rouge, et donc la participation de l’Italie à la groupe de travail international - a ajouté Messina - représente une Un signal très important. L’armement italien, qui a toujours su bénéficient d’excellentes relations de travail avec la Marine Militaire, elle compte désormais sur une protection fondamentale ; Le continu des exercices de lutte contre le piratage et un dialogue permanent entre les Les compagnies militaires et maritimes représentent un atout d’une valeur inestimable dans une période de grande urgence comme celle-là courant ».

Dans l’intervalle, la compagnie maritime Ignazio Messina & C. de la Messina Shipping Group, présidé par Stefano Messina, a pris à livrer en ces heures dans la baie de Singapour le porte-conteneurs Jolly Rosa. Inscrit au Registre international de l’Ordre l’Autorité portuaire de Gênes, le navire, sur lequel il se trouve déjà Le drapeau italien a été hissé, c’est un long conteneur plein 260 mètres sur 32 mètres de large, avec une jauge brute de 42 112 tonnes et une capacité de transport de 4 387 conteneurs EVP, dont 360 conteneurs frigorifiques. Confié au commandant Simone Galli, le a un équipage de 23 personnes, dont 13 Italiens, quatre compagnies aériennes de l’UE et six compagnies aériennes hors UE, et rejoint la flotte Messine, les porte-conteneurs Jolly Oro et Jolly Argento rachetées et mises en service pour le groupe au cours des derniers mois. Le des jumelles, qui s’appelaient auparavant Rosa et Lana, appartenaient à Marlow Navigation de Chypre et puis loué à la société danoise Maersk. Les deux ont été construit par le chantier naval coréen Daewoo en 2010. Au cours de la première décennie En janvier, un navire jumeau sera pris en charge, qui sera baptisée Jolly Giada.