Los yates genoveses Tankoa, que en la zona de Sestri Ponente de la El Puerto de la capital gestiona un astillero para la construcción de de superyates, tendrá otro centro de producción en Civitavecchia. Hoy, de hecho, el Comité de Dirección de la Autoridad del sistema portuario del Mar Tirreno Central y Septentrional ha resolvió por unanimidad conceder a la compañía de Liguria la Concesión de una nave y un total de 30.000 metros cuadrados plazas de la antigua zona de Privilege. "Es una cuestión de... subrayó el presidente de la Autoridad Portuaria del Lacio, Pino Musolino, de una Una medida con un fuerte valor concreto y no solo simbólico porque después de años de abandono esa zona se está reiniciando, dando a un jugador como Tankoa la oportunidad de comenzar inmediatamente dos proyectos para tantos yates de hasta 70 metros. Será, en un momento de dificultades para el sector de la ingeniería, que se enfrenta a la incertidumbres relacionadas con la situación de la central térmica en Torrevaldaliga Nord, una oportunidad que permitirá a la reabsorción de mano de obra local, dando paso al propio Tankoa para planificar otras actividades que al final de los cuatro años de licencia pueden permitir una evaluación más amplia de la para el destino del resto del compendio, que en este momento seguirá utilizándose para la logística, incluso en referencia al tráfico de automóviles».

Además, el Comité de Dirección decidió emitir el concesión provisional a IP Industrial en Fiumicino, medida - subrayó la Autoridad Portuaria, que está cerrando, "sin más desembolsos para la institución, un litigio que ha pesado sobre el fondo durante años riesgos y en las arcas del PSA, con un valor total superior a 16,7 12 millones de euros (de los cuales alrededor de 12 millones de euros ya se han pagado con anterioridad). Al mismo tiempo, señaló la autoridad portuaria, se define como objeto de la concesión, con una perspectiva de veinte años, que Además de proteger contra nuevos litigios, ofrecerá certezas sobre la planificación económica y financiera, definiendo el tramo de agua real ocupado por Ip Industrial Spa y el canon de licencia, que será definitivo en el momento seguimiento de la aprobación de la adaptación técnica y funcional previstas en el Acuerdo». "Así es como cerramos, en el la mejor manera posible para que el PSA - señaló Musolino - una otro litigio heredado del pasado, que había condicionado la la capacidad y el equilibrio financiero de la institución, en comparación con un concesionario que realiza una de interés nacional, cómo garantizar que el suministro de combustible para el aeropuerto de Fiumicino».