Ab 2031 wird die Lkw-Maut entsprechend der (HVC), die 2015 eingeführte Schweizer LKW-Steuer 2001 in der Schweiz zur Finanzierung von Infrastrukturarbeiten externen Kosten, die durch den Straßenverkehr verursacht werden, wird auch auf die bis hin zu Elektro-Lkw. Dies teilte der Bundesrat heute mit Das Schweizer Parlament kündigt den Start der Vernehmlassung zu diesem Projekt an und erklärte, dass die Ausdehnung der Steuer auf Kraftfahrzeuge Elektroantrieb zielt darauf ab, die Steuer zu ermöglichen, die Im Jahr 2022 erwirtschaftete sie einen Umsatz von rund 1,7 Milliarden Franken weiterhin die durch den Schwerlast- und Schwerlastverkehr verursachten Kosten zu decken und den Güterverkehr auf der Schiene weiter zu fördern. Die Exekutive präzisierte auch, dass, um nicht zu verlangsamen, Modernisierung der Lkw-Flotte, auch Maßnahmen sind geplant Förderung für diejenigen mit Elektroantrieb.

Zur Begründung des Entscheids führte der Bundesrat aus, dass Aufgrund der technischen Entwicklungen hat das TTPCP-System seine Grenzwerte, da derzeit 90 % der Lkw unter die Kategorie von Steuersätzen und darüber hinaus Die Nutzung von Elektrofahrzeugen, die von Elektrofahrzeugen angetrieben werden, nimmt zu. die von der HVC ausgenommen sind, und in den nächsten Jahren Diese Entwicklung könnte zu Einnahmeausfällen in Höhe von mehrere Milliarden Franken. Der Rat erinnerte daran, dass er gemeldetes Risiko, das die Ziele der der Steuer, bereits im Verkehrsübertragungsbericht aus dem Jahr 2019, in dem sie auf die Notwendigkeit hinwies, Weiterentwicklung des HVC.

Der Rat erklärte, dass der Entwurf die Elektro-Lkw der teuersten Steuerkategorie unterwerfen kostengünstig, da sie keine direkten Emissionen von Stoffen erzeugen Schadstoffe und verursachen geringere externe Kosten als Hochdruckfahrzeuge. fossiler Antrieb. Gleichzeitig wird vorgeschlagen, die Euro VI, die umweltfreundlichsten Lkw mit fossilem Antrieb, Zuordnung zur zweitkostengünstigsten Kategorie.

Zudem schlägt der Bundesrat zwei Massnahmen vor Begleitpersonen: Bei der ersten gibt es eine Ermäßigung für neue und bereits zugelassene Elektro-Lkw; mit der zweiten, Mit der Anschaffung neuer Elektro-Lkw mit Sitz in der Schweiz können wählen, ob sie den Rabatt in Anspruch nehmen oder eines Investitionsbeitrags. Beide Maßnahmen werden eine befristet von 2031 bis 2035.

Die Konsultation zum Projekt dauert bis zum 23. Mai.