Im letzten Quartal 2023 hat sich der Trend Konzernumsatz im zweistelligen Prozentbereich gesunken Der französische Eigner CMA CGM, der das ganze Jahr über die durch den Umsatzrückgang der Segment der containerisierten Schifffahrt, das in der Die zweite Jahreshälfte 2023 betraf auch die anderen Der Tätigkeitsbereich der Gruppe ist die Logistik. Das zu einer Rückkehr zu einem wirtschaftlichen Verlust nach 15 Jahren aufeinanderfolgende Quartale des Ergebnisses.

Im Zeitraum Oktober bis Dezember letzten Jahres betrug der Umsatz belief sich auf 10,6 Mrd. $, ein Rückgang von -37,4% im Vergleich zum gleichen Zeitraum 2022, von denen 5,5 Mrd. € (-46,6 %) 3,9 Mrd. EUR in der Containerschifffahrt (-14,9 %) aus Logistikaktivitäten und 549 Millionen US-Dollar (+30,0 %) aus sonstigen Tätigkeiten. Das Ebitda betrug 1,0 Mrd. € (-82,5 %) mit einem Beitrag von 630 Mio. € (-88,2 %) aus dem containerisierten Seeverkehr in Höhe von 343 Mio. € Logistikaktivitäten (+25,5 %) und 29 Mio. € (-69,8 %) von anderen Tätigkeiten. Das Quartal wurde archiviert mit einem Nettoverlust von -90 Mio. $ im Vergleich zu einem Gewinn netto von über 3,0 Mrd. € im letzten Quartal 2022.

Im vierten Quartal 2023 stiegen die Containerladungsmengen Die Flotte des Konzerns transportierte 5,5 Millionen TEU (+6,8 %). Im Laufe des Jahres wurden die transportierten Container mehr als 21,8 Mio. TEU, mit einem Anstieg von +0,5 % gegenüber 2022.

Im Geschäftsjahr 2023 betrug der Umsatz 47,0 Mio. Mrd. (-36,9 %), davon 31,4 Mrd. (-46,7 %) aus der Tätigkeit der Containerschiffsflotte, 15,2 Mrd. (-5,5 %) aus Logistikaktivitäten und 2,0 Mrd. (+10,8 %) aus sonstigen Tätigkeiten. Das Ebitda betrug 9,0 Mrd. € (-72,9 %) mit einem Beitrag von 7,4 Mrd. € (-76,6 %) aus dem Versand, 1,4 Mrd. € (+12,5 %) aus Logistik und 236 Mio € (-47,3 %) aus sonstigen Aktivitäten. CMA CGM hat das Jahr 2023 mit einem Nettogewinn von über 3,6 Milliarden im Vergleich zu Im Vorjahr lag der Jahresüberschuss bei 24,9 Mrd. €.

Zu den im Jahr 2023 erzielten Ergebnissen äußerte sich der Administrator Der Delegierte der französischen Gruppe, Rodolphe Saadé, stellte fest, dass "Im Laufe des Jahres haben sich die Bedingungen auf dem Schifffahrtsmarkt sich zunehmend verschlechterte. Unsere Ergebnisse sind rückläufig, da Wir haben es erwartet. Die Logistik hingegen", betonte Saadé erweist sich als widerstandsfähiger und ist Teil der Auswirkungen auf unser Geschäft. Jetzt ruht sich unsere Gruppe auf zwei solide Säulen, die es uns ermöglichen werden, die Herausforderungen der zyklische Veränderungen effizienter zu gestalten". Eine zweite Die Säule der Logistik, die CMA CGM in jüngster Zeit durch die Akquisition des Landsmanns Bolloré stark gestärkt Logistik, ein Vorgang, der heute von der Europäische Kommission ( von 23 Februar 2024).